弃婴， 我换的电池是德车，真的要注册ECU吗？

[ninehead]

宝马的电池充电模式是根据电池的老化程度变化的。如果是新电池不重设里程，充电的程度会和电池容量不匹配。。

[agittar]

低端美国车也搞这些，换个玻璃升降器模块电动座椅控制模块都得重新匹配，麻痹的以后只能买低端日本车。

[golden_braid]

YouTube有人说不掉电换就没事
我换之前先买一个应急电源，反正以后也能用得上
然后在发电机舱的搭铁上，接上应急电源
再去拆电池，换电池，换后没有出错误码。
我还想过，把发动机先打着再换，是不是也行？思来想去还是选了上述稳妥方案。

[弃婴千枝]

美国人智商很差，特别是youtube讲怎么修车的，你妈大部分人连母语都说不利落，它们的话都不能信。

如果法定电池容量是100AH,ECU会自动计算电池老化，等你电池完蛋的时候，ECU上的电池容量是50AH，所以你掉电还是不掉电里面的容量都是50AH，换了新的也只能充到50AH，跟佬的一样

ECU注册的目的是手动往ECU输入新电池的容量，这样发电机就会按新容量充电。

YouTube有人说不掉电换就没事
我换之前先买一个应急电源，反正以后也能用得上
然后在发电机舱的搭铁上，接上应急电源
再去拆电池，换电池，换后没有出错误码。
我还想过，把发动机先打着再换，是不是也行？思来想去还是选了上述稳妥方案。

[翻墙五毛]

真下砸自己脚了
麻痹的现在怎么办？？？

啥意思？重症监护室还能提前预约？怕电池起火烧伤？

[Caravel]

弃婴这也懂

[uws]

欢迎弃大师回来
不服弃婴不行！

美国人智商很差，特别是youtube讲怎么修车的，你妈大部分人连母语都说不利落，它们的话都不能信。

如果法定电池容量是100AH,ECU会自动计算电池老化，等你电池完蛋的时候，ECU上的电池容量是50AH，所以你掉电还是不掉电里面的容量都是50AH，换了新的也只能充到50AH，跟佬的一样

ECU注册的目的是手动往ECU输入新电池的容量，这样发电机就会按新容量充电。

[hhcare]

弃婴就是动手能力差
弄个电池都亏300

还有华为手机我自己换过电池
没有问题

宝马的电池还在坚持用。

[Bluesky]

华为电池鼓包，我恶霸上买oem电池自己换的。8刀左右，带套简易工具。换好后so far so good.

[弃婴千枝]

你这智商

我发动机都换过，你他妈连个oil pressure warning自己都解决不了

另外，你幸亏换的是佬旧华为手机的电池

新的华为手机每一个电池都有唯一序列号，你自己换了后就不能开机了，

你妈，

你得用华为生产工具把新电池的序列号写入主板上

你可以说我不断电换电池，你妈不断电换电池你得自己在显微镜下先焊jump wire,而且，什么时候固件一更新，你就死菜了。

你妈，总之，这个世界早已经不是当年那个世界了，到处充满着邪恶的算计

弃婴就是动手能力差
弄个电池都亏300

还有华为手机我自己换过电池
没有问题

宝马的电池还在坚持用。

[弃婴千枝]

那是老机器，新的跟apple一样每个电池都有唯一id，换了不开机，比宝马还邪恶

华为电池鼓包，我恶霸上买oem电池自己换的。8刀左右，带套简易工具。换好后so far so good.

[golden_braid]

美国人智商很差，特别是youtube讲怎么修车的，你妈大部分人连母语都说不利落，它们的话都不能信。

如果法定电池容量是100AH,ECU会自动计算电池老化，等你电池完蛋的时候，ECU上的电池容量是50AH，所以你掉电还是不掉电里面的容量都是50AH，换了新的也只能充到50AH，跟佬的一样

ECU注册的目的是手动往ECU输入新电池的容量，这样发电机就会按新容量充电。

那实在太悲剧了，就先这么凑合用吧。
这车厂真的是太坑了。不能为用户创造价值，然后利用信息不对称构建护城河来确保盈利，不要脸呀。