美国高铁

[geniushanbiao]

这个想法其实是片面的。美国的道路维护费用也并不低，如果把维护道路的费用拿来修高铁，其实也是没问题的。但是高铁出行对很多人来说是不方便的。这问题的本质是人们对公共交通不便的忍受能力。比如出门买菜，中国人的传统喜欢菜市场买当天菜回家每天都去买，这样公共交通没啥问题。可是老美那么一次买一车东西的如果乘坐公共交通那就是噩梦，对自己也是对别人也是。 另外美国这种地广人稀的格局公共交通根本不可能遍布到各个角落，最后下了高铁之后的交通怎么办？租车？还是taxi/uber/lyft？

[mmking]

下雪撒盐？

欢迎来新泽西试试~ 肾结石能给你颠出来，包好。。。

小Prius在别处开了十年无恙，在新泽西开了两年颠断了前轴

[macarthur]

下雪撒盐？

就是人多车多，生生给轧坏了 -- 这边修那边轧，修好这边那边又轧坏了。修路的干活又慢，怎么也赶不上坏的速度。。。

[xin621]

这个想法其实是片面的。美国的道路维护费用也并不低，如果把维护道路的费用拿来修高铁，其实也是没问题的。但是高铁出行对很多人来说是不方便的。这问题的本质是人们对公共交通不便的忍受能力。比如出门买菜，中国人的传统喜欢菜市场买当天菜回家每天都去买，这样公共交通没啥问题。可是老美那么一次买一车东西的如果乘坐公共交通那就是噩梦，对自己也是对别人也是。 另外美国这种地广人稀的格局公共交通根本不可能遍布到各个角落，最后下了高铁之后的交通怎么办？租车？还是taxi/uber/lyft？

是这样。除非住在高铁站附近，否则，美国用高铁上下班根本不现实。

[sobering]

过路费是一方面，更要命的是堵车

DC开到纽约，工作日很容易就要开个6小时以上。从laguardia机场租车，开车到长岛，很容易花2-3小时，更不要说从EWR开车到拉盛了。湾区也是一样

最要命的习惯。大家都习惯了堵车、习以为常。太可怕了。

[gjq]

撒盐本身不是问题（除了腐蚀底盘以外）
路不好，一是冬天水进入路面缝隙然后结冰膨胀，二是铲雪车还有雪链的冲击。加州不撒盐，但是I80 tahoe上山一段路最差，修好没几年就完了

下雪撒盐？

[pinfish]

这种山区就不说了
就一个天天跑的101都坑成啥了...

撒盐本身不是问题（除了腐蚀底盘以外）
路不好，一是冬天水进入路面缝隙然后结冰膨胀，二是铲雪车还有雪链的冲击。加州不撒盐，但是I80 tahoe上山一段路最差，修好没几年就完了

[gjq]

对，冷的地方还能赖结冰，南方还能赖地下水，加州天气这么好的地方没有什么可赖的

这种山区就不说了
就一个天天跑的101都坑成啥了...

[idocare]

这个看什么地方。公司如果在乡下，有超大的免费停车场，当然没啥问题，但如果在城里，停车费劲还要收钱，还是公共交通方便。

美帝很多公司还真在乡下，而欧洲还有东亚正好相反，所以欧洲和东亚的话，高铁加公共交通甚至共享单车更适合，也更环保。

50-100公里以内, 开车30-60分钟，开车通勤上班， 还是有优势的，从家门口到公司门口，在自己的空间里听着音乐新闻，很舒服的。用高铁通勤， 从家到高铁站，从高铁站到公司，也是很费时的。

[gjq]

乡下也不可能50公里30分钟。
乡下高速就一条线，不知道是什么人会选住高速出口

这个看什么地方。公司如果在乡下，有超大的免费停车场，当然没啥问题，但如果在城里，停车费劲还要收钱，还是公共交通方便。

美帝很多公司还真在乡下，而欧洲还有东亚正好相反，所以欧洲和东亚的话，高铁加公共交通甚至共享单车更适合，也更环保。

[xin621]

这个看什么地方。公司如果在乡下，有超大的免费停车场，当然没啥问题，但如果在城里，停车费劲还要收钱，还是公共交通方便。

美帝很多公司还真在乡下，而欧洲还有东亚正好相反，所以欧洲和东亚的话，高铁加公共交通甚至共享单车更适合，也更环保。

不是乡下，美国很很多的COUNTY，就是小城市，有高科技公司，医院，各式大型商场，大学，和其他许多商业和制造业， HOUSE价格比大城市低， 治安比大城市好。 COUNTY之间高速连接，大约一个小时高速。

开车是最佳的选择，高铁完全没有市场。

[Bluesky]

开过的高速数不胜数，没见过“坑坑洼洼”。 乡村准高速也没见过“坑坑洼洼".

幸福。哪个州？

[Bluesky]

本州只有两个季节：雪季和修路季

[luego]

开好几个小时的车？请对自己好点，别奴役自己

[MaLaRabbit]

据说你们那里最近闹UFO?

欢迎来新泽西试试~ 肾结石能给你颠出来，包好。。。

小Prius在别处开了十年无恙，在新泽西开了两年颠断了前轴

[idocare]

以前美帝东部多数小镇都有火车站，就在镇中心。

现在有的小镇即使恢复通勤火车，比如到纽约或者费城或者DC，也不把车站放在镇中心，因为居民不让，因为这些小镇是中产白人装逼用的，你把火车站修在交通方面的地方，流浪汉来了咋办？黑人劳模小黄人进来咋办？

所以美帝的公共交通发展不起来，因为不利于种族隔离。

这个想法其实是片面的。美国的道路维护费用也并不低，如果把维护道路的费用拿来修高铁，其实也是没问题的。但是高铁出行对很多人来说是不方便的。这问题的本质是人们对公共交通不便的忍受能力。比如出门买菜，中国人的传统喜欢菜市场买当天菜回家每天都去买，这样公共交通没啥问题。可是老美那么一次买一车东西的如果乘坐公共交通那就是噩梦，对自己也是对别人也是。 另外美国这种地广人稀的格局公共交通根本不可能遍布到各个角落，最后下了高铁之后的交通怎么办？租车？还是taxi/uber/lyft？

[geniushanbiao]

以前美帝东部多数小镇都有火车站，就在镇中心。

现在有的小镇即使恢复通勤火车，比如到纽约或者费城或者DC，也不把车站放在镇中心，因为居民不让，因为这些小镇是中产白人装逼用的，你把火车站修在交通方面的地方，流浪汉来了咋办？黑人劳模小黄人进来咋办？

所以美帝的公共交通发展不起来，因为不利于种族隔离。

通勤火车我们这就有，离我家走路10分钟，没你说的问题。它们的问题是不靠谱，碰上恶劣天气delay，cancel是常态，尤其工会工人的那工作态度，find all possible excuses not to work。

[macarthur]

据说你们那里最近闹UFO?

屁，就是军工厂在闹妖。。。 local警察管不动，FBI不敢管，五角大楼不想管，咸湿老乔：“你说啥？没听见。。。 ”

[macarthur]

通勤火车我们这就有，离我家走路10分钟，没你说的问题。它们的问题是不靠谱，碰上恶劣天气delay，cancel是常态，尤其工会工人的那工作态度，find all possible excuses not to work。

所以说，工会是毒瘤。。。 越来越成为阻碍社会发展的绊脚石

[mmking]

有没有可能是修路公司的可持续发展战略

撒盐本身不是问题（除了腐蚀底盘以外）
路不好，一是冬天水进入路面缝隙然后结冰膨胀，二是铲雪车还有雪链的冲击。加州不撒盐，但是I80 tahoe上山一段路最差，修好没几年就完了