美国高铁
版主: Zephyrca, HBBH
#21 Re: 美国高铁
这个想法其实是片面的。美国的道路维护费用也并不低,如果把维护道路的费用拿来修高铁,其实也是没问题的。但是高铁出行对很多人来说是不方便的。这问题的本质是人们对公共交通不便的忍受能力。比如出门买菜,中国人的传统喜欢菜市场买当天菜回家每天都去买,这样公共交通没啥问题。可是老美那么一次买一车东西的如果乘坐公共交通那就是噩梦,对自己也是对别人也是。 另外美国这种地广人稀的格局公共交通根本不可能遍布到各个角落,最后下了高铁之后的交通怎么办?租车?还是taxi/uber/lyft?
#24 Re: 美国高铁
是这样。除非住在高铁站附近,否则,美国用高铁上下班根本不现实。geniushanbiao 写了: 2024年 12月 15日 23:29 这个想法其实是片面的。美国的道路维护费用也并不低,如果把维护道路的费用拿来修高铁,其实也是没问题的。但是高铁出行对很多人来说是不方便的。这问题的本质是人们对公共交通不便的忍受能力。比如出门买菜,中国人的传统喜欢菜市场买当天菜回家每天都去买,这样公共交通没啥问题。可是老美那么一次买一车东西的如果乘坐公共交通那就是噩梦,对自己也是对别人也是。 另外美国这种地广人稀的格局公共交通根本不可能遍布到各个角落,最后下了高铁之后的交通怎么办?租车?还是taxi/uber/lyft?
#25 Re: 美国高铁
最要命的习惯。大家都习惯了堵车、习以为常。太可怕了。gjq 写了: 2024年 12月 15日 23:23 过路费是一方面,更要命的是堵车
DC开到纽约,工作日很容易就要开个6小时以上。从laguardia机场租车,开车到长岛,很容易花2-3小时,更不要说从EWR开车到拉盛了。湾区也是一样
#26 Re: 美国高铁
撒盐本身不是问题(除了腐蚀底盘以外)
路不好,一是冬天水进入路面缝隙然后结冰膨胀,二是铲雪车还有雪链的冲击。加州不撒盐,但是I80 tahoe上山一段路最差,修好没几年就完了
路不好,一是冬天水进入路面缝隙然后结冰膨胀,二是铲雪车还有雪链的冲击。加州不撒盐,但是I80 tahoe上山一段路最差,修好没几年就完了
#27 Re: 美国高铁
这种山区就不说了
就一个天天跑的101都坑成啥了...
就一个天天跑的101都坑成啥了...
gjq 写了: 2024年 12月 16日 07:39 撒盐本身不是问题(除了腐蚀底盘以外)
路不好,一是冬天水进入路面缝隙然后结冰膨胀,二是铲雪车还有雪链的冲击。加州不撒盐,但是I80 tahoe上山一段路最差,修好没几年就完了
#29 Re: 美国高铁
这个看什么地方。公司如果在乡下,有超大的免费停车场,当然没啥问题,但如果在城里,停车费劲还要收钱,还是公共交通方便。
美帝很多公司还真在乡下,而欧洲还有东亚正好相反,所以欧洲和东亚的话,高铁加公共交通甚至共享单车更适合,也更环保。
美帝很多公司还真在乡下,而欧洲还有东亚正好相反,所以欧洲和东亚的话,高铁加公共交通甚至共享单车更适合,也更环保。
xin621 写了: 2024年 12月 15日 13:04 50-100公里以内, 开车30-60分钟,开车通勤上班, 还是有优势的,从家门口到公司门口,在自己的空间里听着音乐新闻,很舒服的。用高铁通勤, 从家到高铁站,从高铁站到公司,也是很费时的。
#30 Re: 美国高铁
乡下也不可能50公里30分钟。
乡下高速就一条线,不知道是什么人会选住高速出口
乡下高速就一条线,不知道是什么人会选住高速出口
idocare 写了: 2024年 12月 16日 11:47 这个看什么地方。公司如果在乡下,有超大的免费停车场,当然没啥问题,但如果在城里,停车费劲还要收钱,还是公共交通方便。
美帝很多公司还真在乡下,而欧洲还有东亚正好相反,所以欧洲和东亚的话,高铁加公共交通甚至共享单车更适合,也更环保。
#31 Re: 美国高铁
不是乡下,美国很很多的COUNTY,就是小城市,有高科技公司,医院,各式大型商场,大学,和其他许多商业和制造业, HOUSE价格比大城市低, 治安比大城市好。 COUNTY之间高速连接,大约一个小时高速。idocare 写了: 2024年 12月 16日 11:47 这个看什么地方。公司如果在乡下,有超大的免费停车场,当然没啥问题,但如果在城里,停车费劲还要收钱,还是公共交通方便。
美帝很多公司还真在乡下,而欧洲还有东亚正好相反,所以欧洲和东亚的话,高铁加公共交通甚至共享单车更适合,也更环保。
开车是最佳的选择,高铁完全没有市场。
#35 Re: 美国高铁
据说你们那里最近闹UFO?
#36 Re: 美国高铁
以前美帝东部多数小镇都有火车站,就在镇中心。
现在有的小镇即使恢复通勤火车,比如到纽约或者费城或者DC,也不把车站放在镇中心,因为居民不让,因为这些小镇是中产白人装逼用的,你把火车站修在交通方面的地方,流浪汉来了咋办?黑人劳模小黄人进来咋办?
所以美帝的公共交通发展不起来,因为不利于种族隔离。
现在有的小镇即使恢复通勤火车,比如到纽约或者费城或者DC,也不把车站放在镇中心,因为居民不让,因为这些小镇是中产白人装逼用的,你把火车站修在交通方面的地方,流浪汉来了咋办?黑人劳模小黄人进来咋办?
所以美帝的公共交通发展不起来,因为不利于种族隔离。
geniushanbiao 写了: 2024年 12月 15日 23:29 这个想法其实是片面的。美国的道路维护费用也并不低,如果把维护道路的费用拿来修高铁,其实也是没问题的。但是高铁出行对很多人来说是不方便的。这问题的本质是人们对公共交通不便的忍受能力。比如出门买菜,中国人的传统喜欢菜市场买当天菜回家每天都去买,这样公共交通没啥问题。可是老美那么一次买一车东西的如果乘坐公共交通那就是噩梦,对自己也是对别人也是。 另外美国这种地广人稀的格局公共交通根本不可能遍布到各个角落,最后下了高铁之后的交通怎么办?租车?还是taxi/uber/lyft?
#37 Re: 美国高铁
通勤火车我们这就有,离我家走路10分钟,没你说的问题。它们的问题是不靠谱,碰上恶劣天气delay,cancel是常态,尤其工会工人的那工作态度,find all possible excuses not to work。idocare 写了: 2024年 12月 16日 14:41 以前美帝东部多数小镇都有火车站,就在镇中心。
现在有的小镇即使恢复通勤火车,比如到纽约或者费城或者DC,也不把车站放在镇中心,因为居民不让,因为这些小镇是中产白人装逼用的,你把火车站修在交通方面的地方,流浪汉来了咋办?黑人劳模小黄人进来咋办?
所以美帝的公共交通发展不起来,因为不利于种族隔离。
#39 Re: 美国高铁
所以说,工会是毒瘤。。。 越来越成为阻碍社会发展的绊脚石geniushanbiao 写了: 2024年 12月 16日 14:43 通勤火车我们这就有,离我家走路10分钟,没你说的问题。它们的问题是不靠谱,碰上恶劣天气delay,cancel是常态,尤其工会工人的那工作态度,find all possible excuses not to work。
跳出三界外,不在五行中
#40 Re: 美国高铁
有没有可能是修路公司的可持续发展战略
gjq 写了: 2024年 12月 16日 07:39 撒盐本身不是问题(除了腐蚀底盘以外)
路不好,一是冬天水进入路面缝隙然后结冰膨胀,二是铲雪车还有雪链的冲击。加州不撒盐,但是I80 tahoe上山一段路最差,修好没几年就完了
凡所有相,皆是虚妄

