真正救命的是active safety

[netflix]

自动驾驶算是被musk这个垃圾虚假宣传搞臭了，也误导了不少人。

真正救命的其实是active safety，active safety和自动驾驶没有一毛钱关系，active safety是在碰撞前几秒自动判断然后做出急刹车或者变道的决定。

active safety是在碰撞前自动判断自动激活，比猥琐的在碰撞前2秒退出的自动驾驶强了10条街。

[netflix]

自动驾驶是碰撞前1秒或2秒自动退出，而active safety是碰撞前1秒或2秒自动介入。

哪个猥琐，哪个高大，一目了然

[hhcare]

自动驾驶算是被musk这个垃圾虚假宣传搞臭了，也误导了不少人。

真正救命的其实是active safety，active safety和自动驾驶没有一毛钱关系，active safety是在碰撞前几秒自动判断然后做出急刹车或者变道的决定。

active safety是在碰撞前自动判断自动激活，比猥琐的在碰撞前2秒退出的自动驾驶强了10条街。

弱智。。。 你这个介入， 打官司肯定输。
美帝的一切都是逃避责任
我鳖的一切都是跟美帝走

你是不是脑子进水了？！

你知道为啥光刻机为啥不做lpp吗？
那是实在跟不上了。。

[netflix]

弱智。。。 你这个介入， 打官司肯定输。
美帝的一切都是逃避责任
我鳖的一切都是跟美帝走

你是不是脑子进水了？！

你知道为啥光刻机为啥不做lpp吗？
那是实在跟不上了。。

这功能估计特斯拉也有，但是特斯拉的算法有bug，识别不出白色卡车啥active safety也没有鸟用

[gogogogou]

这功能估计特斯拉也有，但是特斯拉的算法有bug，识别不出白色卡车啥active safety也没有鸟用

雷达可靠 特斯垃圾没有

[stm32]

雷达可靠 特斯垃圾没有

小米就是雷达

可靠，给你2秒接管

[zmimy]

自动驾驶算是被musk这个垃圾虚假宣传搞臭了，也误导了不少人。

真正救命的其实是active safety，active safety和自动驾驶没有一毛钱关系，active safety是在碰撞前几秒自动判断然后做出急刹车或者变道的决定。

active safety是在碰撞前自动判断自动激活，比猥琐的在碰撞前2秒退出的自动驾驶强了10条街。

有速度限制的

太快了不行

[gogogogou]

小米就是雷达

可靠，给你2秒接管

有雷达不自动刹车？ 互联网公司不靠谱

[netflix]

有速度限制的

太快了不行

小米的active safety纸面数据是130以下就行，实际效果大家看到了

[stm32]

有雷达不自动刹车？ 互联网公司不靠谱

自动刹车了

据小米公布的行车记录信息，在3月29日 22:44:24，NOA智能辅助发出风险提示“请注意前方有障碍”，发出减速请求，并开始减速；

22:44:25 NOA被接管，进入人驾状态

22:44:26 方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%；22:44:26-28之间，车辆与水泥护栏发生碰撞

[yokeli]

小米就是雷达

可靠，给你2秒接管

标准版，只有视觉识别

[pinychen2006]

小米就是雷达

可靠，给你2秒接管

小米这次出事的是普通版，也就是纯视觉，跟特斯拉一模一样，出事故也一样哈。纯视觉都是先天不足，技术路线就错了。真要L3自动驾驶，必须多模态感应，camera + radar + lidar。