因为jerking换了火花塞，好了一两个月jerking又开始了

[victor]

感觉是狠狠地抽一把，顿一下，就像人一下子喘不过气来。本来打算把乘客那侧的两个火花塞再换掉，因为容易换

那就是变速箱的问题
你换之前读下code，如果火花塞问题，从code里能读出是哪个cylinder misfire，看看换过是不是还是一样的code

[Nobody_0001]

我也有同样的问题。
2015 outback 2.5
换了transmission 油，换了火花塞，自己清洗了下MAF，问题还是存在。
换完火花塞后好了一阵子，然后jerking有回来了
另外就是刚启动后不会有jerking

[弃婴千枝]

油管看了Subaru CVT Valve Body Removal Part 1 和 Part 2。太复杂了。那只有去dealer做。如果CVT没有问题，那情况就好些

这还复杂？

valve body在车的上面，不用爬车底下搞一脸的油，这是最easy的玩意，零件也没植入安全芯片，不需要破解，多简单的活

[弃婴千枝]

我也有同样的问题。
2015 outback 2.5
换了transmission 油，换了火花塞，自己清洗了下MAF，问题还是存在。
换完火花塞后好了一阵子，然后jerking有回来了
另外就是刚启动后不会有jerking

刚启动变速箱油的粘度大，不容易从电磁阀口泄漏，所以没有jerk
车热了油的粘度降低，更容易泄露，造成动作压力降低

[geniushanbiao]

这还复杂？

valve body在车的上面，不用爬车底下搞一脸的油，这是最easy的玩意，零件也没植入安全芯片，不需要破解，多简单的活

不要太高看average layman的动手能力。我昨天看一视频说某人笔记本电池坏了买了个新电池换上就收到了办公室一帮人的追捧。

[csinli]

这还复杂？

valve body在车的上面，不用爬车底下搞一脸的油，这是最easy的玩意，零件也没植入安全芯片，不需要破解，多简单的活

不能跟你比。视频里看到要拧很多螺丝，而且有几个零件还粘住了需要火烤才能分开，对一般索男不容易啊

[csinli]

那就是变速箱的问题
你换之前读下code，如果火花塞问题，从code里能读出是哪个cylinder misfire，看看换过是不是还是一样的code

警告灯没有亮，也会有code吗？

[Firstiti]

警告灯没有亮，也会有code吗？

开一段时间会有。我的rav4, 19万时候一脚踩断。换了个rebuilt的，23万过了出现和你一样问题。卖掉了

[csinli]

我也有同样的问题。
2015 outback 2.5
换了transmission 油，换了火花塞，自己清洗了下MAF，问题还是存在。
换完火花塞后好了一阵子，然后jerking有回来了
另外就是刚启动后不会有jerking

哦，跟我一样的车。自己换的transmission油和火花塞？我也应该清一下MAF传感器，这个容易做

[victor]

刚启动变速箱油的粘度大，不容易从电磁阀口泄漏，所以没有jerk
车热了油的粘度降低，更容易泄露，造成动作压力降低

妈呀看来真的是valve body的solenoid不行了，subaru老毛病了

如果这车开了快10w mile，我劝这两位还是把车卖了

[Elvingg]

我之前的forester 2014第二年两万多miles烧机油，dealer 给换了engine.
之后十年开了14万mile ，没换过transmission oil ,
换过一套轮胎。
后来engine 启动卡卡卡跟飞机一样吵，1000刀trade in 了

[YouHi]

我之前的forester 2014第二年两万多miles烧机油，dealer 给换了engine.
之后十年开了14万mile ，没换过transmission oil ,
换过一套轮胎。
后来engine 启动卡卡卡跟飞机一样吵，1000刀trade in 了

卡卡卡不一定是大毛病吧

[Elvingg]

卡卡卡不一定是大毛病吧

不知道，miles数也太高了
刚工作后第一辆车，满满的回忆

[Nobody_0001]

哦，跟我一样的车。自己换的transmission油和火花塞？我也应该清一下MAF传感器，这个容易做

没有 找铺子做的

[csinli]

更新一下。今天开到Subaru dealer店去检查。先跟他们说了最近换过火花塞和后面两个轮胎的刹车片。问题是车加速时jerk，但警告灯还没有亮。店员说会仔细检查，收费180刀。想想大修都要几千刀，180也只是个零头。马上答应了。几个小时后竟然被告知没有jerk，但发现throttle body和pan很脏。没有跟他们争，只叫他们清理了throttle body。拿回车后果然没有jerk (偶尔会有一个小的jerk，能忍)。想了一下，可能有几个因数：

• 上星期不小心加了10加仑的93号(premium)油。按平时耗油的速度，差不多这几天开始用到93号油了。好点的油是不是有帮助减少jerk
• 加速时油门没有踩的以前狠，jerk相对少些
• 最重要当然应该是清理throttle body。空气进去快了 (@Nobody_0001，如果你的车还有jerk，建议你做一下这个)

另外，店员说subaru的官方说法确实是对北美的车不需要换transmission oil (lifetime)，而且价格也不便宜。但版上和google搜的大部分都说应该换。

然后，感谢大家的无私帮助！每个帖子我都认真读了，自己也学到新的知识。@victor的关于Subaru CVT的观点让我对Subaru CVT有信心。哈哈

也附上dealer的部分发票。希望也能帮到其他的Subaru车友。

[thinredline]

[thinredline]

我一开始就想问这个做了没有： 最重要当然应该是清理throttle body。所有的车都应该先查这个。

[geniushanbiao]

更新一下。今天开到Subaru dealer店去检查。先跟他们说了最近换过火花塞和后面两个轮胎的刹车片。问题是车加速时jerk，但警告灯还没有亮。店员说会仔细检查，收费180刀。想想大修都要几千刀，180也只是个零头。马上答应了。几个小时后竟然被告知没有jerk，但发现throttle body和pan很脏。没有跟他们争，只叫他们清理了throttle body。拿回车后果然没有jerk (偶尔会有一个小的jerk，能忍)。想了一下，可能有几个因数：

• 上星期不小心加了10加仑的93号(premium)油。按平时耗油的速度，差不多这几天开始用到93号油了。好点的油是不是有帮助减少jerk
• 加速时油门没有踩的以前狠，jerk相对少些
• 最重要当然应该是清理throttle body。空气进去快了 (@Nobody_0001，如果你的车还有jerk，建议你做一下这个)

另外，店员说subaru的官方说法确实是对北美的车不需要换transmission oil (lifetime)，而且价格也不便宜。但版上和google搜的大部分都说应该换。

然后，感谢大家的无私帮助！每个帖子我都认真读了，自己也学到新的知识。@victor的关于Subaru CVT的观点让我对Subaru CVT有信心。哈哈

也附上dealer的部分发票。希望也能帮到其他的Subaru车友。

这价钱。。。。真是太厚道了，你应该帮这个dealer多宣传宣传。

[YouHi]

这价钱。。。。真是太厚道了，你应该帮这个dealer多宣传宣传。

活雷锋。

[csinli]

我一开始就想问这个做了没有： 最重要当然应该是清理throttle body。所有的车都应该先查这个。

是的。打算去油管好好学习一下怎么清理