最后的油车，松田CX90

[leuning]

松田因为小，所以孤注一掷弄个新一代V6三排SUV 出来!
这估计是所有大车企中，唯一下血本研发油车的。

感觉比丰田的新平台要质量好，比本田的要技术领先。
五年以后如果Solid state battery 电车还没出来，值得去买。

https://www.mazdausa.com/vehicles/futur ... lsrc=aw.ds

[水的明]

不是V6，是个带turbo的3.3升Inline 6。数据挺牛逼340马力，369 lb-ft扭矩。

[leuning]

不是V6，是个带turbo的3.3升Inline 6。数据挺牛逼340马力，369 lb-ft扭矩。

内饰什么的也是顶级大日本高档货。
他们的那些广告，像日本战国时期的大名： 很在乎出身名第，要以德服天下。哈哈

[helpme]

[LiYuanchao]

马自达这几年一直在往premium车上靠，想对标成为Acura这个级别的。在米国可能可以，但在中国肯定没戏，品牌形象爬不上去，南京话里马自达还是三轮麻木的本意。

内饰什么的也是顶级大日本高档货。
他们的那些广告，像日本战国时期的大名： 很在乎出身名第，要以德服天下。哈哈

[leuning]

马自达这几年一直在往premium车上靠，想对标成为Acura这个级别的。在米国可能可以，但在中国肯定没戏，品牌形象爬不上去，南京话里马自达还是三轮麻木的本意。

所以松田开始装啦！
最后的结果：高档材料，中档价格。划算呀！

[yyman]

不是V6，是个带turbo的3.3升Inline 6。数据挺牛逼340马力，369 lb-ft扭矩。

丰田那个新出的2.4T油混也有340马力，0-60 5.7秒，MPG29/32。感觉丰田近来的新车有点看头。

[水的明]

又是戴套又是带电，比以前的2GR六缸发动机可靠性耐用性都差远了，而且四缸发动机声音糙振动大，实在是个downgrade！

丰田那个新出的2.4T油混也有340马力，0-60 5.7秒，MPG29/32。感觉丰田近来的新车有点看头。

[leuning]

丰田那个新出的2.4T油混也有340马力，0-60 5.7秒，MPG29/32。感觉丰田近来的新车有点看头。

丰田的这个东东，直接把reliability给干掉。以后他们会慢慢改进，但是by design，没Mazda 的reliable.

[yyman]

又是戴套又是带电，比以前的2GR六缸发动机可靠性耐用性都差远了，而且四缸发动机声音糙振动大，实在是个downgrade！

丰田混动很好卖吧，要省油，又要动力，你想怎样？现在都是向小排量涡轮改变。

[水的明]

我订了台GX，最后一年的自吸V8，准备开到退休。

丰田混动很好卖吧，要省油，又要动力，你想怎样？现在都是向小排量涡轮改变。

[drifter]

本田还把2.0t当个宝 藏着不可下放 再过几年这些油车的技术储备可能完全过时改进博物馆了

[Blackhawk]

最后一代油车都可以收藏，100年后就是古董了

[yazoo888]

松田 ：） 以前还不知道这个名字

松田因为小，所以孤注一掷弄个新一代V6三排SUV 出来!
这估计是所有大车企中，唯一下血本研发油车的。

感觉比丰田的新平台要质量好，比本田的要技术领先。
五年以后如果Solid state battery 电车还没出来，值得去买。

https://www.mazdausa.com/vehicles/futur ... lsrc=aw.ds

[leuning]

松田 ：） 以前还不知道这个名字

松田重次郎（1875年8月6日－1952年3月9日）為日本實業家、東洋工業（現稱馬自達）的實質創辦人[1]，也是該公司的第二任社長，主導三輪卡車的生產製造。

[leuning]

[leuning]

这车性能，内饰和G L S，X7可以比，甚至更好。价格是它们的一半。

[dipsomania]

不错，做为两任马自达车主最近也在关注这个车。

[Pegasi]

松田 ：） 以前还不知道这个名字

看柯南知道的，1200万人质案，松田阵平

[goFan]

i6 turbo 是不错，不过加得起油吗