版主： lexian
你这样考虑我完全理解。关键是你开得多加上本来就要装solar了省utilities花费了。altopalo 写了： 2023年 10月 10日 20:58 如果考虑省钱，当然要把车的折旧费用算进去，这还可能是大头。和我以前的旧车比，我现在开电车省油的钱是可以跑过我的折旧速度的。你如果开的少，当然要考虑折旧慢的车。
其实我最开始也是考虑hybrid的，而且定了lexusUX，现在的hybrid可以做到50mpg，省钱不输电车。但是我发现必须要装solar之后就放弃了hybrid，可以免费充电何乐而不为。
特斯拉solar不错，最差是Costco的sunrun。rgg 写了： 2023年 10月 10日 21:06 跟风问Tesla 的太阳能安装如何？ 各位做过研究打过交道的请不吝赐教。 他们比local 公司便宜的多. $2.6 vs 3.3-3.5/w.
我的装了大半年。目前还没什么问题。不过时间太短也说不准。它确实比别家便宜。rgg 写了： 2023年 10月 10日 21:06 跟风问Tesla 的太阳能安装如何？ 各位做过研究打过交道的请不吝赐教。 他们比local 公司便宜的多. $2.6 vs 3.3-3.5/w.
低收入还打肿脸充胖子，还GLSGLE，别显摆了。yazoo888 写了： 2023年 10月 10日 14:24 我的EV, 2021 Mustang Mach E, after credit, Net cost ~$33,000 （~5 sec 0-60), $13,000 gas car 什么档次啊? Orange vs Apple 的比较没意义啊。 这个EV比我家原来的车 （GLE 550e, ML 350) 便宜$20K. 当然每个人，消费观念不一样。 Your $$ Your Decision : )
而且， EV 有 HOV sticker, 在南加州， huge difference.
你的油车每年的邮费是~~ assume, 25mpg, 16000 miles/year: 640 gallon x $4.50= $2880.
哈哈。 altopalo 写了： 2023年 10月 10日 21:20 特斯拉solar不错，最差是Costco的sunrun。
而且他家的逆变器效率很高损耗很低。我当时没用他家是因为他家不能赶上nem2。
楼主，你不能只挑有利自己的说吧，这里人家$66/month额外电费，为啥你主帖是$0？还有请把太阳能板效率逐年降低算进去你的主帖。yazoo888 写了： 2023年 10月 10日 14:37 2015年前的，快到 8 年, 设计寿命还有12年，而且2015那时候非常贵。10个板子就是4kW， 你家15年old 寿命的4KW system，还有这样表现， 挺不错了。 我家2022新系统，7.2 kW, 最高也就48 kWh per day.
你家去年电费： $800/yr = $66/month, what more do you want!! 问问别人没有Solar的，家里电费多少？ LOL.
踩坏Tile不能算到Solar上啊。 你家的情况正好说明Solar 是feasible 啊。 如果你是 8KW 系统 ~~ 哈哈。 你就躺赢了。
你应该要 Pro-Solar 才对啊。哈哈。
altopalo 写了： 2023年 10月 10日 17:21 我来说一下我的case，我在北加湾区，我本来不需要换车，有两台20年新的toyota lexus，自己随便保养一下，基本不坏，所以本来是没什么换电车的动力。但是今年来，我装了solar，买了tesla，因为以下几个原因
1，电费和天然气持续涨价，冬天根本就没怎么用气，一个月轻松250，估计如果把温度设置在70度，全天开着，要奔¥600-¥700 电费和天然气和我刚来湾区时比都涨了两倍以上
2，汽油持续涨价，我家一年总里程25K，汽油支出超5000.
3，Solar要变Nem3.0，看了看账单，一咬牙就全款买了8KW松下的板子。net ¥16650
4，三月份时，美国EV法律要变说可能以后非美国电池可能拿不到联邦7500 tax credit，一咬牙买了model 3，net ¥44000
投资 60650
以下我就给你算算这钱到底划算不划算，
1，电费和煤气费，平均一个月能省250，冬天夏天平衡的，一年省 -3000.
2，我以前开的V6老爷车，20mpg，一年开25K，一加仑4.5， 一年省 -5625
3，车保险，电车一年1300，以前油车一年350， 一年多花 +950
4，汽车保养，一年省 -200
一年省7875
60650/7875，8年可以回本，plus 换了一台新车开。以20年算的话，盈余9.7万，电费和汽油涨得越多，我赚越多。
我的solar，20片400瓦，IQ8A的逆变器，六七月份每天可以最多发电60度，一年发电12000度。
这个算法不能把5%加上。其实大部分时间弄不到5%的aichitang 写了： 2023年 10月 11日 11:07 $60650 的投资20年挣了9.7万。但如果放到5%的帐户里，20年能挣10.03万。
我一直在考虑EV，但无奈拿不出来这么多现金，然后也申请不到联邦退税。
aichitang 写了： 2023年 10月 11日 11:07 $60650 的投资20年挣了9.7万。但如果放到5%的帐户里，20年能挣10.03万。
我一直在考虑EV，但无奈拿不出来这么多现金，然后也申请不到联邦退税。
newstart 写了： 2023年 10月 10日 16:11 基本上是建立在别人tax payer上给你补贴而已，否则
1. 太阳能安装凭啥30%---不要说什么保护地球，太阳能发电逼的天然气发电必须islanding mode等待，照样燃烧燃料还不许并网，更别提那些垃圾电。我就是太阳能行业的，你不用和我争这些。
2. 太阳能不是天天都有，毕竟不稳定。
3. 电车凭什么不交很多养路费，都是别人tax payer的补贴
4. 电车轮胎费用其实很高
5. 电车易燃等问题造成保险费用高
6. 出远门照样要充电，耽误的时间还不够玩的损失。
整体经济上现在算确实合算，但是就是建立在补贴上，你看tesla走的每一步，哪一步不是本着补贴去的，纽约所谓的太阳能工厂拿到补贴不找足工人；上海给补贴立刻冲进去；加州本来叫唤要走一听有补贴立刻回来所谓设立工程总部；德州有补贴赶紧跑过去；加拿大有补贴软件锁定range拿到补贴。所有的都是补贴弄上去的。
我以前传统发电的，后来在太阳能行业，自己家有电车有太阳能板有电池蓄能。实话实说，不是传统能源，不是没有买电车的人的补贴，整个这个体系就是个joke，纯粹的财富转移。地球的变暖是根据开普勒定理到了自转tited angel转变，距离太阳距离转变和木星影响这种大影响造成的，每千万年上下会有15度的变化，现在天天jb叫唤1.5度的限制，就是一群脑残。任何所谓的数据分析都是找了一些correlation而不是caucasion。把所有的补贴一股脑拿走，你看这些所谓的绿色战士还买？你看elon musk还会继续坚守tesla不坚持？他要是真关心环境去保护海洋拯救海洋垃圾啊。什么M3价格比传统车低，M3就应该对表丰田普锐斯，大小什么都差不多。而且拿到7500补贴的收入都低，放眼湾区有几个能拿到那些补贴的。
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