拒绝无脑托特斯拉，我个人对fsd的看法

[牛河梁]

人怎么开FSD就怎么开？是这样么？FSD会踩着油门往墙上或者水泥上撞，人开车会么？

人开沟里总是因为人的错误，比如新手二把刀不会开，酒驾，睡着了等等。FSD开沟里是因为啥？九成九是没看到沟！就像林志颖那个情况一样，没看到前面有水泥墙直接往上撞，还有现在高速上看到前面有个桥就自己没事踩刹车玩，FSD多少代了始终解决不了这个问题。

人踩着油门当刹车的多了去了。FSD会把油门当刹车么。

林志颖有FSD么？你知道啥是FSD不？

[geniushanbiao]

人踩着油门当刹车的多了去了。FSD会把油门当刹车么。

林志颖有FSD么？你知道啥是FSD不？

回去提高一下你的阅读理解吧。油门当刹车踩那是人犯的错误。我的point是fsd不会犯人犯的错误，但是fsd有自己的错误人不会犯的。明白？

我只是拿林志颖那个case举例，fsd会犯的都是那种类型的错误。

[Crml]

fsd 的training set 应该是精挑细选的，地图也是导航级的，不是只依赖于摄像头看到的信息

[1黑熊精1]

窝窝头的那个LANE Keeping特搞笑，也特简单 -- 如果没撞线的话就照直走，直到撞线，然后反弹。。。 所以车子会在车道里面来回“震荡”，像个保龄球一样在rail之间bouncing。。。

直到有一次遇到了车道分叉，一条lane逐渐加宽变成两条。窝窝头就直直地照着两条lane中间的divider开过去。。。

靠， 谋财害命了， 属于是…………

[YWY]

这种功能就应该叫driving assist。叫FSD不管加什么词都是在误导人。

我承认，如果我是老板，我不会把我研发的产品叫full self driving，毕竟还没研究成功，还是要低调些，呵呵。

可人家马一龙就是喜欢高调行事，先把高目标定下来、把响亮的名字起出来，然后再逐步研发。

但无论它叫什么，使用者需要按照要求及使用说明，正确使用。实时监控全程准备接管就是众多要求之一。

[1黑熊精1]

人踩着油门当刹车的多了去了。FSD会把油门当刹车么。

林志颖有FSD么？你知道啥是FSD不？

你回答一下我之前的疑问。

[牛河梁]

回去提高一下你的阅读理解吧。油门当刹车踩那是人犯的错误。我的point是fsd不会犯人犯的错误，但是fsd有自己的错误人不会犯的。明白？

我只是拿林志颖那个case举例，fsd会犯的都是那种类型的错误。

林志颖能犯的错误，如果FSD也犯了有什么问题。至少FSD不会酒驾不会打瞌睡。

[geniushanbiao]

林志颖能犯的错误，如果FSD也犯了有什么问题。至少FSD不会酒驾不会打瞌睡。

废话当然有问题。你用机器和人比么？人算个加法算错了没啥，你说计算器算加法也和人一样算错没问题是么？

[geniushanbiao]

我承认，如果我是老板，我不会把我研发的产品叫full self driving，毕竟还没研究成功，还是要低调些，呵呵。

可人家马一龙就是喜欢高调行事，先把高目标定下来、把响亮的名字起出来，然后再逐步研发。

但无论它叫什么，使用者需要按照要求及使用说明，正确使用。实时监控全程准备接管就是众多要求之一。

问题是你无法要求所有人都严格遵守使用说明。不说别的，路上的司机有几个真正读过汽车的owner's manual的？不说这些average driver，就算是职业司机，国内以前手动档公交车有多少司机换挡不踩离合的？

[牛河梁]

废话当然有问题。你用机器和人比么？人算个加法算错了没啥，你说计算器算加法也和人一样算错没问题是么？

重点是FSD是否做得比人类司机平均水平好。而不是FSD会不会死人。按你说的，每年那么多非FSD车祸，那么多油车着火，车这玩意就应该彻底禁止。让人走路自己摔沟里摔死活该。

[geniushanbiao]

重点是FSD是否做得比人类司机平均水平好。而不是FSD会不会死人。按你说的，每年那么多非FSD车祸，那么多油车着火，车这玩意就应该彻底禁止。让人走路自己摔沟里摔死活该。

你拿一个计算器和人算比，一个人可以算10次错5次，计算器算10次错1次就应该扔掉。就算出错概率比人低也不行。

还有，你用计算器和人比的时候要考虑其它问题。计算器出错是有可重复性的，如果不改程序同样的错误试验10000次计算器会出10000次错误，而人是会吃一堑长一智的。另外，人是有分布的。计算好的人和计算差的人差的不是一星半点。你用计算器和人比要和计算好的比，不能和平均比。

[oldestghost]

你拿一个计算器和人算比，一个人可以算10次错5次，计算器算10次错1次就应该扔掉。就算出错概率比人低也不行。

还有，你用计算器和人比的时候要考虑其它问题。计算器出错是有可重复性的，如果不改程序同样的错误试验10000次计算器会出10000次错误，而人是会吃一堑长一智的。另外，人是有分布的。计算好的人和计算差的人差的不是一星半点。你用计算器和人比要和计算好的比，不能和平均比。

完了，这个id对人工智能算法一无所知。

[geniushanbiao]

完了，这个id对人工智能算法一无所知。

我管你什么人工智能人工傻瓜，是机器就要用机器的标准评判，不能拿机器当人看这是基本常识。你写代码写傻了吧

[Narcotics07]

这就是互联网思维
敏捷开发

说白了:
就是让用户免费做测试



吹这套的都是马公。

马公Asperger’s , 半Asperger’s 太多，缺乏同理心

[geniushanbiao]

马公Asperger’s , 半Asperger’s 太多，缺乏同理心

没办法，马工之所以为马工，很多都是缺乏social能力所以只能去做马工。

[YWY]

问题是你无法要求所有人都严格遵守使用说明。不说别的，路上的司机有几个真正读过汽车的owner's manual的？不说这些average driver，就算是职业司机，国内以前手动档公交车有多少司机换挡不踩离合的？

你又把话题转移到国内开手动车了。国内开手动，都有驾校培训，肯定都知道换挡踩离合。

[oldestghost]

我管你什么人工智能人工傻瓜，是机器就要用机器的标准评判，不能拿机器当人看这是基本常识。你写代码写傻了吧

完了，真不了解近期这些算法模型，还自称是马工的又多了一个。

[牛河梁]

你拿一个计算器和人算比，一个人可以算10次错5次，计算器算10次错1次就应该扔掉。就算出错概率比人低也不行。

还有，你用计算器和人比的时候要考虑其它问题。计算器出错是有可重复性的，如果不改程序同样的错误试验10000次计算器会出10000次错误，而人是会吃一堑长一智的。另外，人是有分布的。计算好的人和计算差的人差的不是一星半点。你用计算器和人比要和计算好的比，不能和平均比。

属实。Computer就是一个职业啊。算得又快又好。今天的Data Center里显然住了几亿数学系毕业生躲在盒子里24x7快速演算。

[geniushanbiao]

你又把话题转移到国内开手动车了。国内开手动，都有驾校培训，肯定都知道换挡踩离合。

知道归知道，问题是实际开车时候呢？反正是公家车开坏了也不用自己掏钱修，踩离合多费劲的能省点事就省点。你以前没在国内坐过手动挡的公交吧？或者坐过也没去注意过司机怎么开车？反正我上学时候天天坐天天看，基本上有20-30%的司机都是换挡不踩离合的。

[geniushanbiao]

完了，真不了解近期这些算法模型，还自称是马工的又多了一个。

第一，我从来没说过我是马工。
第二，你那些什么算法模型在你的车上么？特斯拉的系统是用一个超级电脑去分析数据学习，车上的电脑只是个效应器。
还有，你怎么证明你这些所谓的算法模型不会犯我说的错误？眼见为实。