新能源防止电池磕碰唯一解决方案

[ShuiNi]

应用我的设计，把电池装在车顶。这样杜绝了电池磕碰的风险。

万一电池着火，直接把电池向上弹射，车子秒变敞篷车。

[geniushanbiao]

装在车顶的问题比底下多太多了。停在树下面掉下来个树枝都可能把电池砸着火，而且重心这么高侧翻的概率会空前的高，加上电车加速这么猛，你会在马路上见到大把翻车的电车而且一翻车更容易着火。

[用户168]

最好就就是电池和主车身主体分离，在车后面拖着。

[pnlmpnlm]

两个天才

[oxo]

我看要保护电池宝宝只能装车壳里面了，比如座椅都是电池打底，外面盖一层damping材料，再裹个包皮就好。

[mondy]

还是固态电池早点装车比较实际

[laomei9]

更容易被太阳晒爆吧

[shale]

最好就就是电池和主车身主体分离，在车后面拖着。

好主意，电池做成一个trailer
家里可以弄两个以上trailer，拖一个，在家充电一个
如果跑长途，拖两个trailer

[newstudent]

新能源车，如果以续航100公里，甚至50公里为最大值。什么起火，安全等等问题都可以轻易解决。

而实际上，对于绝大多数人而言，你有多少机会一次需要超过100公里的驾驶？

而如果你能到单位停车场开始充电，到家开始充电，50公里都足够了。

现在的300公里，400公里，500公里续航的电池，根本就是浪费。

浪费锂资源，
浪费车子可利用空间，
浪费电能，因为人们会习惯的冲到无用的100%。
浪费时间充电，
浪费基础设施，同样一个充电站，给一个500公里车充电，可以给10辆50公里车充电。
浪费安全标准。
浪费等等等等。

[koko]

新能源车，如果以续航100公里，甚至50公里为最大值。什么起火，安全等等问题都可以轻易解决。

而实际上，对于绝大多数人而言，你有多少机会一次需要超过100公里的驾驶？

而如果你能到单位停车场开始充电，到家开始充电，50公里都足够了。

现在的300公里，400公里，500公里续航的电池，根本就是浪费。

浪费锂资源，
浪费车子可利用空间，
浪费电能，因为人们会习惯的冲到无用的100%。
浪费时间充电，
浪费基础设施，同样一个充电站，给一个500公里车充电，可以给10辆50公里车充电。
浪费安全标准。
浪费等等等等。

这不就是混动嘛。我一直就觉得纯电不是最佳解决方案，混动才是，短途用电，长途用油。

[newstudent]

这不就是混动嘛。我一直就觉得纯电不是最佳解决方案，混动才是，短途用电，长途用油。

不要混动，混动需要一套完整的内燃机系统，失去了电车的意义。

[ShuiNi]

新能源车，如果以续航100公里，甚至50公里为最大值。什么起火，安全等等问题都可以轻易解决。

而实际上，对于绝大多数人而言，你有多少机会一次需要超过100公里的驾驶？

而如果你能到单位停车场开始充电，到家开始充电，50公里都足够了。

现在的300公里，400公里，500公里续航的电池，根本就是浪费。

浪费锂资源，
浪费车子可利用空间，
浪费电能，因为人们会习惯的冲到无用的100%。
浪费时间充电，
浪费基础设施，同样一个充电站，给一个500公里车充电，可以给10辆50公里车充电。
浪费安全标准。
浪费等等等等。

这样的电动车只能成为第二辆车，需要油车backup。你住城市里，可能不需要。但是住在大农村的每周都会有往返超过100公里的trip。而且去的地方还不一定有充电桩。东北部冬天续航打5-6折，而且你真的敢开到只剩 1% 的电吗？充电太满对电池不好，放电太多对电池也不好，一般人都是从20%充电到80%，也就是60%的电需要在夏天跑出300公里的续航，这样冬天才能跑180公里。所以纯电车至少需要500公里。没有寒冷冬天的地方，400公里也是底线了。

[ShuiNi]

更容易被太阳晒爆吧

车顶铺太阳能板给电池充电降温。

[mingliu]

装在车顶的问题比底下多太多了。停在树下面掉下来个树枝都可能把电池砸着火，而且重心这么高侧翻的概率会空前的高，加上电车加速这么猛，你会在马路上见到大把翻车的电车而且一翻车更容易着火。

您可能没有意识到，楼主其实是在说单口相声~~~

[ShuiNi]

好主意，电池做成一个trailer
家里可以弄两个以上trailer，拖一个，在家充电一个
如果跑长途，拖两个trailer

没有拖过trailer的人以为拖trailer很容易。其实拖trailer很麻烦的，车辆操控性很差，一个急转弯就翻车了。

[newstudent]

这样的电动车只能成为第二辆车，需要油车backup。你住城市里，可能不需要。但是住在大农村的每周都会有往返超过100公里的trip。而且去的地方还不一定有充电桩。东北部冬天续航打5-6折，而且你真的敢开到只剩 1% 的电吗？充电太满对电池不好，放电太多对电池也不好，一般人都是从20%充电到80%，也就是60%的电需要在夏天跑出300公里的续航，这样冬天才能跑180公里。所以纯电车至少需要500公里。没有寒冷冬天的地方，400公里也是底线了。

美国确实不太适合我的建议。

我的建议对中国甚至欧洲以及所有相对高密度人口的国家都适合，忘了加一个定语。

[newmitbbssnk]

美国确实不太适合我的建议。

我的建议对中国甚至欧洲以及所有相对高密度人口的国家都适合，忘了加一个定语。

电动自行车在中国都不允许进入建筑物内充电了，电动汽车就更麻烦。

[tend]

应用我的设计，把电池装在车顶。这样杜绝了电池磕碰的风险。

头重脚轻，很容易翻车

[laomei9]

把电池做成冰箱状，以后买新车配冰箱

[goFan]

放前面，碰撞之前扔地上甩出去