雷克萨斯也不行了啊,我的CT200h 著名的冷车抖动,去dealer 修要$5K
版主: lexian
#45 Re: 雷克萨斯也不行了啊,我的CT200h 著名的冷车抖动,去dealer 修要$5K
穿了几层马甲以后价钱翻了两倍
开过一次UX. 感觉还不如CT.
感觉丰田现在主要就是上马甲了, 没什么新动向
开过一次UX. 感觉还不如CT.
感觉丰田现在主要就是上马甲了, 没什么新动向
#46 Re: 雷克萨斯也不行了啊,我的CT200h 著名的冷车抖动,去dealer 修要$5K
丰田现在也就4缸金马力无混动的车还值得买,
53的想人走车还在就去买吧,等丰田把金马力改成1.2T加CVT就只能遗憾终生了
53的想人走车还在就去买吧,等丰田把金马力改成1.2T加CVT就只能遗憾终生了
#48 Re: 雷克萨斯也不行了啊,我的CT200h 著名的冷车抖动,去dealer 修要$5K
看来还是要开技术最稳定成熟的车
我的韩国小车已经过了200k, 车龄15年了,基本不保养,一年 average 不到五百的修车费维修,换换电池,轮胎,alternator,电池的极,等等
每次去家边上的两人小铺。没有他们修不了的东西。小的东西很多时候我自己修。
我的韩国小车已经过了200k, 车龄15年了,基本不保养,一年 average 不到五百的修车费维修,换换电池,轮胎,alternator,电池的极,等等
每次去家边上的两人小铺。没有他们修不了的东西。小的东西很多时候我自己修。
#49 Re: 雷克萨斯也不行了啊,我的CT200h 著名的冷车抖动,去dealer 修要$5K
wolf_north_1234 写了: 2023年 11月 14日 16:31 噢,忘了说,spark plug wet, 也有可能是fuel进入。
去油管Chrisfix, 看仔细,他有测是否引擎缸盖漏气的方法,~$30 parts, 过程很简单。
你的问题诊断的很严重,不要被别人忽悠了。

我今天测了,请帮忙看一下,说明书说要变黄色。油管上我看那些人也是吸了没几下就变黄,但是我都吸了快10分钟了,就是这个绿色。这算有leak吗?
#50 Re: 雷克萨斯也不行了啊,我的CT200h 著名的冷车抖动,去dealer 修要$5K
我做了测试,颜色变绿色,如上图,这算是HC漏吗?
#52 Re: 雷克萨斯也不行了啊,我的CT200h 著名的冷车抖动,去dealer 修要$5K
不一定吧。这个Kit是用来检测废气有没有进入coolant, 但是你冷车启动的问题,可能是coolant进入了汽缸。可能要拆valve cover, 用摄像头伸进汽缸里面看一下。如果coolant进入了四个汽缸中的一个,应该和其它汽缸看起来不一样。
#53 Re: 雷克萨斯也不行了啊,我的CT200h 著名的冷车抖动,去dealer 修要$5K
“废气有没有进入coolant” 和 “coolant进入了汽缸” 不是一码事吗? 就我目前了解的知识,因为head gasket边缘的地方变形/漏了,不能隔绝coolant和内气缸,所以导致 coolant渗漏进气缸,同时气缸的废气也会通过渗漏的地方回到coolant的盒子, 正常的车子coolant是绝对不会有废气的是吗?如果不是Head Gasket漏了,coolant又怎么会进入汽缸呢?ccmath 写了: 2023年 11月 27日 20:55 不一定吧。这个Kit是用来检测废气有没有进入coolant, 但是你冷车启动的问题,可能是coolant进入了汽缸。可能要拆valve cover, 用摄像头伸进汽缸里面看一下。如果coolant进入了四个汽缸中的一个,应该和其它汽缸看起来不一样。
我另开了帖子就这事儿专门讨论
https://newmitbbs.com/viewtopic.php?t=346873
#54 Re: 雷克萨斯也不行了啊,我的CT200h 著名的冷车抖动,去dealer 修要$5K
Head gasket就是分离气,油,水。坏了,这三样就混合了。ccmath 写了: 2023年 11月 27日 20:55 不一定吧。这个Kit是用来检测废气有没有进入coolant, 但是你冷车启动的问题,可能是coolant进入了汽缸。可能要拆valve cover, 用摄像头伸进汽缸里面看一下。如果coolant进入了四个汽缸中的一个,应该和其它汽缸看起来不一样。
#55 Re: 雷克萨斯也不行了啊,我的CT200h 著名的冷车抖动,去dealer 修要$5K
请问你什么韩车过了200k。让我等看客有点认识。zmz123 写了: 2023年 11月 18日 13:56 看来还是要开技术最稳定成熟的车
我的韩国小车已经过了200k, 车龄15年了,基本不保养,一年 average 不到五百的修车费维修,换换电池,轮胎,alternator,电池的极,等等
每次去家边上的两人小铺。没有他们修不了的东西。小的东西很多时候我自己修。
2012 年我买车时考虑过韩车,想买个五速手动,后来放弃了。
#56 Re: 雷克萨斯也不行了啊,我的CT200h 著名的冷车抖动,去dealer 修要$5K
Santa Fe
Sorento
你自己去网上查一下正在卖的车,就知道有没有>200k的韩国货了.远没有像丰田那么多,但是也不罕见
#58 Re: 雷克萨斯也不行了啊,我的CT200h 著名的冷车抖动,去dealer 修要$5K
韩国现代 elantra。
各种小毛病半年到一年出一个,几百块修修,但总体都挺可靠。
我修过后刹车的啥东西。把轮子都锁住了, 只能拖到修车铺,花了300,换过后刹车,花了近300。换过 alternator, 350
#59 Re: 雷克萨斯也不行了啊,我的CT200h 著名的冷车抖动,去dealer 修要$5K
你们啊,一个个都有phd,诊断一车竟然还要听没读过书的什么狗屁chrisfixwi2la 写了: 2023年 11月 27日 12:58
我今天测了,请帮忙看一下,说明书说要变黄色。油管上我看那些人也是吸了没几下就变黄,但是我都吸了快10分钟了,就是这个绿色。这算有leak吗?
这些用于冷却系统废气检测的灵敏度很差,都不能用于判断2005年后气缸冷却水和润滑油管路远离的车辆
要判断,很简单,早上起来别发动车,把四个火花塞拆了,用手电照进去,看看气缸里有没有液体?有,完蛋了,没有,气缸是干的,则不是head gasket问题
#60 Re: 雷克萨斯也不行了啊,我的CT200h 著名的冷车抖动,去dealer 修要$5K
我第一个technician 跟我说 Spark Plug getting wet,那估计八九不离十了。弃婴千枝 写了: 2023年 11月 30日 13:11 你们啊,一个个都有phd,诊断一车竟然还要听没读过书的什么狗屁chrisfix
这些用于冷却系统废气检测的灵敏度很差,都不能用于判断2005年后气缸冷却水和润滑油管路远离的车辆
要判断,很简单,早上起来别发动车,把四个火花塞拆了,用手电照进去,看看气缸里有没有液体?有,完蛋了,没有,气缸是干的,则不是head gasket问题