为啥总有人掉进BMW的坑里?
版主: lexian
#23 Re: 为啥总有人掉进BMW的坑里?
x5多多少少考虑到了第二排,虽然在我眼里简直不能坐人。glowinglake 写了: 2024年 3月 11日 02:03 x5 40i 是现在suv里最好的选择,经历了十多年六刚turbo引擎迭代,现在的b58基本没有小毛病,同级别里也马力和扭矩都是最大的。
x5的操控比基础款卡宴还好.
当然,和十多年前的车是没法比了。
x6x4的驾驶感觉更好,但哪个第二排只能坐狗。
#24 Re: 为啥总有人掉进BMW的坑里?
对,重心低,扭矩大,过弯cut lane更流畅,这也是特斯拉跑圈牛逼的根本原因。
但是如果赛道有颠簸,也就是我们日常驾驶路面,车重簧下质量和轮胎宽度会根本性的影响驾驶感,这是特斯拉的短板。
为了省电,tesla轮胎size一般在235 245,model x 最宽的那个1000马力是285,而x5 300多马力前轮275后轮315,这个先天差距后天根本无法弥补。
圈数和刹车距离可以量化,悬挂的抓地和弹跳是体感,是玄学。虽然我看不上破鞋(主要是穷),但是家用车里,porsche的悬挂调教绝对老大不是浪得虚名。
考虑到价格,性能车里宝马地位一等一,
口袋可以穷,心不能,不能用菜车的心态去评价宝马。
但是如果赛道有颠簸,也就是我们日常驾驶路面,车重簧下质量和轮胎宽度会根本性的影响驾驶感,这是特斯拉的短板。
为了省电,tesla轮胎size一般在235 245,model x 最宽的那个1000马力是285,而x5 300多马力前轮275后轮315,这个先天差距后天根本无法弥补。
圈数和刹车距离可以量化,悬挂的抓地和弹跳是体感,是玄学。虽然我看不上破鞋(主要是穷),但是家用车里,porsche的悬挂调教绝对老大不是浪得虚名。
考虑到价格,性能车里宝马地位一等一,
口袋可以穷,心不能,不能用菜车的心态去评价宝马。
#26 Re: 为啥总有人掉进BMW的坑里?
名车名表,华人好面子
You see in this world there's two kinds of people, my friend. Those with loaded guns and those who dig.
#30 Re: 为啥总有人掉进BMW的坑里?
2014 x3 with 120k here. Very few problems. Just changed OEM battery myself. Ownership of BMW is not for everyone. But for those who like cars it's quite rewarding.
#38 Re: 为啥总有人掉进BMW的坑里?
你的宝马拥车经历很好。sensasian 写了: 2024年 3月 11日 13:11 2014 x3 with 120k here. Very few problems. Just changed OEM battery myself. Ownership of BMW is not for everyone. But for those who like cars it's quite rewarding.
在美国,对宝马的一种拥有方法是,买新车,开出质保后卖掉。
但有些人贪便宜,且汽车知识有限,觉得二手宝马便宜,马力操控好,于是买入二手宝马。岂不知美国有句名言
If you cannot afford a new BMW, definitely you cannot afford a used BMW.
现在,所有车都遵循
Planned obsolescence.
象我的2012, cruze, eco trim. Engine coolant water outlet, 是硬塑料件,我刚刚preventively changed, 虽然还沒坏。但是硬塑料用在加压,高热的冷却系统,确实不如金属件。刚查网,宝马也用塑料Engine coolant water outlet。宝马配件与店小二收费要比普通车高很多。
又宝马有很复杂的电子系统,很多时候故障诊断就令绝大多数diyer止步。因我不拥有宝马,还请宝马owner贡献你们的真实,具体经历。一句话,象我有X X宝马,拥车十年无问题,我等看客得不到有用的数据。
#40 Re: 为啥总有人掉进BMW的坑里?
退车当然原价退wolf_north_1234 写了: 2024年 3月 11日 14:19 哥,你狠。
请具体点,什么车,买入年份,退出年份,买入价,退出价,损失钱数。
一句
没啥大不了的
让我等看客得到Nothing.
就怕流氓有学问 好好学习dealer policy 当地柠檬法
知道很多人的居住环境以后 我终于明白为啥会有这些想法了