最近修车费用狂涨

[ccmath]

两个原因:
脱钩导致供应链破裂，零件短缺。
修车的劳动力不足。车子越来越复杂，现有的教育系统无法训练需要的技术工人。

看评论区，以后屯好找零件的老车是新产业。

[Savage]

两个原因:
脱钩导致供应链破裂，零件短缺。
修车的劳动力不足。车子越来越复杂，现有的教育系统无法训练需要的技术工人。

看评论区，以后屯好找零件的老车是新产业。

Only one reason: inflation

[malta]

两个原因:
脱钩导致供应链破裂，零件短缺。
修车的劳动力不足。车子越来越复杂，现有的教育系统无法训练需要的技术工人。

看评论区，以后屯好找零件的老车是新产业。

供应链早就正常了

[ccmath]

不止是通胀，新冠停工，复产以后产能拿去造新车了，结果旧车的零件供应跟不上。

以后买二手车以前要到Local junk yard 去逛一圈，保证有零件可用。

Only one reason: inflation

[tangshui]

以后买二手车得买同一型号的两辆车？两辆轮着开，等有一辆坏了，就成为零件供应车？

[Savage]

以后买二手车得买同一型号的两辆车？两辆轮着开，等有一辆坏了，就成为零件供应车？

如果一起坏。。。 容易坏的地方是一样的

[DQQ]

不止是通胀，新冠停工，复产以后产能拿去造新车了，结果旧车的零件供应跟不上。

以后买二手车以前要到Local junk yard 去逛一圈，保证有零件可用。

所以新车更有保障。

旧款手机停产之后，同样也没零件维修。

[ccmath]

现在的各种混动，换电池动不动要一万，但是prius就是三千。量的问题。

所以新车更有保障。

旧款手机停产之后，同样也没零件维修。

[DQQ]

现在的各种混动，换电池动不动要一万，但是prius就是三千。量的问题。

研发新产品当然有成本。等产量上去了，价格就下来了。

[Mountainlion]

修车账单，主要是人工费

不止是通胀，新冠停工，复产以后产能拿去造新车了，结果旧车的零件供应跟不上。

以后买二手车以前要到Local junk yard 去逛一圈，保证有零件可用。

[wolf_north_1234]

修车账单，主要是人工费

自己修吧。

配件沒几个钱。弄懂你的车是一件很fun的业余爱好。

[ccmath]

把自己的老车搞懂的时候，各种问题层出不穷，大多数人也该换车了。

除非你买了陆巡这样的神车，也许可以一直修下去。

自己修吧。

配件沒几个钱。弄懂你的车是一件很fun的业余爱好。

[Damiyo]

是这道理，就是常缺工具

自己修吧。

配件沒几个钱。弄懂你的车是一件很fun的业余爱好。

[Wawa123]

什么都自己干

有违社会分工啊

[VladPutin]

巴尔的摩港关了汽车零件运不进来你说该不该涨？

[malta]

把自己的老车搞懂的时候，各种问题层出不穷，大多数人也该换车了。

除非你买了陆巡这样的神车，也许可以一直修下去。

makes sense。确实是这样。当我感觉对上一台车修的得心应手的时候，一年多时间就换了

[gjq]

现在很多技工就是啥都不会干。很简单的活charge非常贵

上次我的车换电池火花塞和空滤，dealer要接近1000.自己修买零件不到200（电池现在也死贵），周末3个多小时搞定

什么都自己干

有违社会分工啊

[ccmath]

不是绕道了吗？现在最缺的据说是 bumper这样的车身部件。所以现在满大街的车子都伤痕累累

巴尔的摩港关了汽车零件运不进来你说该不该涨？

[malta]

现在很多技工就是啥都不会干。很简单的活charge非常贵

上次我的车换电池火花塞和空滤，dealer要接近1000.自己修买零件不到200（电池现在也死贵），周末3个多小时搞定

dealer看人下菜碟。我去dealership也经常被要高价，这帮逼天然就认为亚裔男性就不懂车，那些只开日本车的亚裔，比如你这样的，导致的群体负面文化形象

[ccmath]

技工工资没涨多少，所以找不到像样的人

现在很多技工就是啥都不会干。很简单的活charge非常贵

上次我的车换电池火花塞和空滤，dealer要接近1000.自己修买零件不到200（电池现在也死贵），周末3个多小时搞定