据说国内25-35万电suv要大结局了。。。
版主: lexian
#1 据说国内25-35万电suv要大结局了。。。
小米YU7 标准版:售价25.35万元,单电机后驱,零百加速5.88秒,峰值功率235kW,峰值扭矩528N・m,最高车速240km/h。
小米YU7 Pro:售价27.99万元,双电机四驱,零百4.27秒,峰值功率365kW,峰值扭矩690N・m,最高车速240km/h。
小米YU7 Max:售价32.99万元,双电机四驱,零百3.23秒,峰值功率508kW,峰值扭矩866N・m,最高车速253km/h。
续航信息如下:
基础后驱版搭载了96.3kWh磷酸铁锂电池,CLTC工况续航可达835km;
Pro版同样搭载96.3kWh磷酸铁锂电池,不过由于是四驱动力,CLTC工况续航减少到了770km;
Max版高性能四驱搭载101.7kWh三元锂电池,CLTC工况续航760km。
小米YU7长宽高分别为4999/1996/1608(1600)mm,轴距达到3000mm,属于中大型SUV。
小米YU7将在今晚22:00正式开启定购,开启后,可直接支付定金及完成锁单。
1小时大定突破289000台
来源:虎扑
小米YU7 Pro:售价27.99万元,双电机四驱,零百4.27秒,峰值功率365kW,峰值扭矩690N・m,最高车速240km/h。
小米YU7 Max:售价32.99万元,双电机四驱,零百3.23秒,峰值功率508kW,峰值扭矩866N・m,最高车速253km/h。
续航信息如下:
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Max版高性能四驱搭载101.7kWh三元锂电池,CLTC工况续航760km。
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#2 Re: 据说国内25-35万电suv要大结局了。。。
看来电池技术还没重大突破,续航770km CLTC * 0.7 / 1.6 = 332mi EPA,只比model y稍多一点,当然充电速度肯定是更快的。
#5 Re: 据说国内25-35万电suv要大结局了。。。
傻逼车,谁买谁傻X。yyman 写了: 2025年 6月 26日 12:32 小米YU7 标准版:售价25.35万元,单电机后驱,零百加速5.88秒,峰值功率235kW,峰值扭矩528N・m,最高车速240km/h。
小米YU7 Pro:售价27.99万元,双电机四驱,零百4.27秒,峰值功率365kW,峰值扭矩690N・m,最高车速240km/h。
小米YU7 Max:售价32.99万元,双电机四驱,零百3.23秒,峰值功率508kW,峰值扭矩866N・m,最高车速253km/h。
续航信息如下:
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Pro版同样搭载96.3kWh磷酸铁锂电池,不过由于是四驱动力,CLTC工况续航减少到了770km;
Max版高性能四驱搭载101.7kWh三元锂电池,CLTC工况续航760km。
小米YU7长宽高分别为4999/1996/1608(1600)mm,轴距达到3000mm,属于中大型SUV。
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#9 Re: 据说国内25-35万电suv要大结局了。。。
雷布斯利害!!
yyman 写了: 2025年 6月 26日 12:32 小米YU7 标准版:售价25.35万元,单电机后驱,零百加速5.88秒,峰值功率235kW,峰值扭矩528N・m,最高车速240km/h。
小米YU7 Pro:售价27.99万元,双电机四驱,零百4.27秒,峰值功率365kW,峰值扭矩690N・m,最高车速240km/h。
小米YU7 Max:售价32.99万元,双电机四驱,零百3.23秒,峰值功率508kW,峰值扭矩866N・m,最高车速253km/h。
续航信息如下:
基础后驱版搭载了96.3kWh磷酸铁锂电池,CLTC工况续航可达835km;
Pro版同样搭载96.3kWh磷酸铁锂电池,不过由于是四驱动力,CLTC工况续航减少到了770km;
Max版高性能四驱搭载101.7kWh三元锂电池,CLTC工况续航760km。
小米YU7长宽高分别为4999/1996/1608(1600)mm,轴距达到3000mm,属于中大型SUV。
小米YU7将在今晚22:00正式开启定购,开启后,可直接支付定金及完成锁单。
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#10 Re: 据说国内25-35万电suv要大结局了。。。
楼上一堆酸葡萄
小米电车来了美国掉打所有电车
小米电车来了美国掉打所有电车
yyman 写了: 2025年 6月 26日 12:32 小米YU7 标准版:售价25.35万元,单电机后驱,零百加速5.88秒,峰值功率235kW,峰值扭矩528N・m,最高车速240km/h。
小米YU7 Pro:售价27.99万元,双电机四驱,零百4.27秒,峰值功率365kW,峰值扭矩690N・m,最高车速240km/h。
小米YU7 Max:售价32.99万元,双电机四驱,零百3.23秒,峰值功率508kW,峰值扭矩866N・m,最高车速253km/h。
续航信息如下:
基础后驱版搭载了96.3kWh磷酸铁锂电池,CLTC工况续航可达835km;
Pro版同样搭载96.3kWh磷酸铁锂电池,不过由于是四驱动力,CLTC工况续航减少到了770km;
Max版高性能四驱搭载101.7kWh三元锂电池,CLTC工况续航760km。
小米YU7长宽高分别为4999/1996/1608(1600)mm,轴距达到3000mm,属于中大型SUV。
小米YU7将在今晚22:00正式开启定购,开启后,可直接支付定金及完成锁单。
1小时大定突破289000台
来源:虎扑
#11 Re: 据说国内25-35万电suv要大结局了。。。
小米来了直接被告破产
真naive
真naive
x1

2022世界傻逼大赛结果出炉:
第三名:某女傻逼:“俄乌这一仗:打虛了美国,打傻了欧盟,打呆了北约,打烂了乌克兰,打出了一个硬汉普京”。
第二名:一个傻逼演讲:“我们千万不能出门,再忍十年,外国人就都死光了,那时候我们就是世界霸主了〞。
第一名:一个在法律上终身不得拥有一寸土地的傻逼满含泪水哽咽地说"台湾领士是我们的"。
第三名:某女傻逼:“俄乌这一仗:打虛了美国,打傻了欧盟,打呆了北约,打烂了乌克兰,打出了一个硬汉普京”。
第二名:一个傻逼演讲:“我们千万不能出门,再忍十年,外国人就都死光了,那时候我们就是世界霸主了〞。
第一名:一个在法律上终身不得拥有一寸土地的傻逼满含泪水哽咽地说"台湾领士是我们的"。
#15 Re: 据说国内25-35万电suv要大结局了。。。
这是没用过粗粮的东西,没看过小米营销手法。
中国在头部企业里刻意培养几种企业形态,为几家头部提供高度法务支持和银贷保底,华为的技术流,腾讯的生态流,和小米的营销流,各有特点。小米能在营销拉满下,用最低的质量出货,
中国在头部企业里刻意培养几种企业形态,为几家头部提供高度法务支持和银贷保底,华为的技术流,腾讯的生态流,和小米的营销流,各有特点。小米能在营销拉满下,用最低的质量出货,
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#17 Re: 据说国内25-35万电suv要大结局了。。。
小米汽车的质量还行吧,至少中等。司马脱 写了: 2025年 6月 27日 10:35 这是没用过粗粮的东西,没看过小米营销手法。
中国在头部企业里刻意培养几种企业形态,为几家头部提供高度法务支持和银贷保底,华为的技术流,腾讯的生态流,和小米的营销流,各有特点。小米能在营销拉满下,用最低的质量出货,
比亚迪的低端车是比较差的