加州高铁要是由兲朝来修

[Calisto]

和加州比，瑞士富不到哪里去。

建筑密度不高比三藩整体保养好，人与自然完美结合南加是比不了的，轨道交通发达准时直接到山顶。Caltrain线路升级和新车都用的瑞士技术设备。不如加州的可能是SFH占比，其它比如名牌专卖店，低税率、财政连年盈余都不是美国包括加州能比的

[Calisto]

当然， 瑞士人很多身材高大， 钻进美国穷人都不肯开的小车， 我看着都难受

这还是相对不穷的， 更穷的就只能挤公交

福利、低债务、人均收入、低税率全部在美国之上的发达国家仅此一家，当然也很鸡贼

[Calisto]

建筑密度不高比三藩整体保养好，人与自然完美结合南加是比不了的，轨道交通发达准时直接到山顶。Caltrain线路升级和新车都用的瑞士技术设备。不如加州的可能是SFH占比，其它比如名牌专卖店，低税率、财政连年盈余都不是美国包括加州能比的

要说不足，高铁在欧洲算落后的，天气不如西海岸但也属温带海洋性气候，整个国家到个人都鸡贼

[nomi]

建筑密度不高比三藩整体保养好，人与自然完美结合南加是比不了的，轨道交通发达准时直接到山顶。Caltrain线路升级和新车都用的瑞士技术设备。不如加州的可能是SFH占比，其它比如名牌专卖店，低税率、财政连年盈余都不是美国包括加州能比的

瑞士人口， 不到南加的三分之一， 都做不到住SFH， 每成人一车自驾通勤。 这叫什么富裕

[Calisto]

瑞士人口， 不到南加的三分之一， 都做不到住SFH， 每成人一车自驾通勤。 这叫什么富裕

面积是加州1/10，还是山国。私家车是瑞士鸡贼的一面，因为自己不产车所以征收各种费用。火车很准时不用开车全境通

[malta]

当然， 瑞士人很多身材高大， 钻进美国穷人都不肯开的小车， 我看着都难受

这还是相对不穷的， 更穷的就只能挤公交

岂止是瑞士，按照美国人的生活标准，整个欧洲都是穷鬼国家。

[malta]

和加州比，瑞士富不到哪里去。

你可太看得起瑞士了。和美国最穷的州比，瑞士都是穷逼。美欧生活质量差距就是这么大。当然，治安是另外一个话题，美国治安的问题其实本质上就是黑人区的问题，如果欧洲有这么多黑人区，就像法国巴黎那样，大批非洲穆斯林移民，治安也鸡巴一球样

[GreatCanada]

和加州比，瑞士富不到哪里去。

加州已经摊不动大饼了，湾区三面是山一面是海，山鸡再往外面摊也是沙漠了，而且现在加州码农很多外包去了印度，当然老钱肯定是很富的

[牛河梁]

你可太看得起瑞士了。和美国最穷的州比，瑞士都是穷逼。美欧生活质量差距就是这么大。当然，治安是另外一个话题，美国治安的问题其实本质上就是黑人区的问题，如果欧洲有这么多黑人区，就像法国巴黎那样，大批非洲穆斯林移民，治安也鸡巴一球样

黑人喜欢热闹华人不去掺合就了了。距离杀死一切。流窜也要成本啊。要老牛说，洪波也好不到哪里去。

[GreatCanada]

黑人喜欢热闹华人不去掺合就了了。距离杀死一切。流窜也要成本啊。要老牛说，洪波也好不到哪里去。

你们加州的丁胖子广场也和国内的三线县城没区别

[yaibuvu]

08年之后房价都涨了十倍不止

加州高铁08年公投通过，23年年底已经花掉了112亿美元。预计修完一期495迈需要2024年价格的1060亿美元，平均亿公里合10亿人民币
中国08年修京沪高铁才1亿人民币1公里，

[iDude]

现在早就修到温哥华了吧

是的，把强拆也算进去的话。

[Calisto]

面积是加州1/10，还是山国。私家车是瑞士鸡贼的一面，因为自己不产车所以征收各种费用，就这样人均拥车0.6辆和日本差不多美国3/4中国两倍多。火车很准时不用开车全境通

[gjq]

2021年通车的京沈高铁造价也不到2亿一公里
加州高铁现在1060亿的造价还不包括旧金山到圣何塞的线路，中部谷地的地皮也是早就买下来了。

08年之后房价都涨了十倍不止

[GreatCanada]

当然， 瑞士人很多身材高大， 钻进美国穷人都不肯开的小车， 我看着都难受

这还是相对不穷的， 更穷的就只能挤公交

瑞士生活水平秒杀NYC吧，NYC居民只能像老鼠一样挤地铁，连车都没有

[yaibuvu]

广深港铁路香港段，香港西九龙到福田段，这段路还不足30公里，一共26公里，仅这一段的造价就达到了733亿人民币，一公里的造价就超过了28亿。

2021年通车的京沈高铁造价也不到2亿一公里
加州高铁现在1060亿的造价还不包括旧金山到圣何塞的线路，中部谷地的地皮也是早就买下来了。

[yaibuvu]

2009年，沙特计划在麦加、麦地那之间修建一条高速铁路。当地建筑承包商沙特铁路报价200亿元，中铁建却报上了120亿元的承包价。在中沙两国领导人的见证下，沙特阿拉伯城乡事业部火速与中铁建签署了轻轨合同，轻轨铁路总长17.677千米。事后经过中铁建统计，总成本预计为160.69亿元，而合同收入则是120.7亿元，两者相减得出的损失为39.99亿，再加上1.54亿的财务费，最终麦加轻轨总亏损额度为41.53亿元！直接创下我国海外工程项目最大亏损记录。

现在早就修到温哥华了吧

[牛河梁]

毛毛雨。量中华之力，结各国欢心。和非洲比不算啥，中国亏得起。

2009年，沙特计划在麦加、麦地那之间修建一条高速铁路。当地建筑承包商沙特铁路报价200亿元，中铁建却报上了120亿元的承包价。在中沙两国领导人的见证下，沙特阿拉伯城乡事业部火速与中铁建签署了轻轨合同，轻轨铁路总长17.677千米。事后经过中铁建统计，总成本预计为160.69亿元，而合同收入则是120.7亿元，两者相减得出的损失为39.99亿，再加上1.54亿的财务费，最终麦加轻轨总亏损额度为41.53亿元！直接创下我国海外工程项目最大亏损记录。

[jiujianoufu]

工程师肯定有，经费肯定有，拆迁也没有问题，就是找不到合格的工人。

[牛河梁]

工程师肯定有，经费肯定有，拆迁也没有问题，就是找不到合格的工人。

加州的问题是诉讼很多。法制社会。像Palo Alto就诉讼了很多年，直到上一手房东们都脱手了。