定了一辆官方二手的Model 3，23000

[Pot]

我们这destination charger和supercharger的差价很小。超充一度电$0.4-0.45的样子，destination大概是$0.35-0.4的水平。

一度电跑3英里还是5英里？要是3的话和油车差不多了

[pnlmpnlm]

一度电跑3英里还是5英里？要是3的话和油车差不多了

model 3对标的大小应该是丰田普锐斯或者pirus prime。一加仑油平均55mile。有时候公司或者类似target之类蹭点电可能平均最后能显示接近70mpg吧。他如果就是喊自己穷的话，弄个小丰田比较靠谱点，最后卖了也容易卖。毕竟model 3在自己手里开着可能就要打算不能再卖了。

[pnlmpnlm]

超冲半夜电价就便宜了，和家里差不多，半夜出去二十分钟也能充好，没有那么可怕。

有车是为了方便，这么折腾也够累的了。

[altopalo]

有车是为了方便，这么折腾也够累的了。

看你的生活习惯了，我这种睡觉晚的，偶尔还出去夜跑的，开车五分钟去充电对我不是什么大问题。

[altopalo]

model 3对标的大小应该是丰田普锐斯或者pirus prime。一加仑油平均55mile。有时候公司或者类似target之类蹭点电可能平均最后能显示接近70mpg吧。他如果就是喊自己穷的话，弄个小丰田比较靠谱点，最后卖了也容易卖。毕竟model 3在自己手里开着可能就要打算不能再卖了。

在加州，tesla和丰田hybrid的燃料开销是差不多的。如果只考虑开销，如果没有免费充电，hybrid的确更方便一些。

[pnlmpnlm]

在加州，tesla和丰田hybrid的燃料开销是差不多的。如果只考虑开销，如果没有免费充电，hybrid的确更方便一些。

问了问AI做了个表，Tesla算一度电跑4mile，普锐斯算一加仑跑55mile。
单纯从平常燃料价格上考虑我觉得电车有点鸡肋了；
但是你如果说堵车让tesla自动驾驶自己舒舒服服喝咖啡的话那自然tesla更好。毕竟价格也高一些。

[altopalo]

问了问AI做了个表，Tesla算一度电跑4mile，普锐斯算一加仑跑55mile。
单纯从平常燃料价格上考虑我觉得电车有点鸡肋了；
但是你如果说堵车让tesla自动驾驶自己舒舒服服喝咖啡的话那自然tesla更好。毕竟价格也高一些。

现在加州平均电价应该4毛钱一度，两毛的根本不可能了。在同等cost情况下，特斯拉的特长大概就是舒适性了，就我而言，如果电车和特斯拉给我选，我99%会选特斯拉。我当初选特斯拉的主要原因是安装了solar有免费电，但是开过特斯拉之后，完全不想开油车了。

[牛河梁]

现在加州平均电价应该4毛钱一度，两毛的根本不可能了。在同等cost情况下，特斯拉的特长大概就是舒适性了，就我而言，如果电车和特斯拉给我选，我99%会选特斯拉。我当初选特斯拉的主要原因是安装了solar有免费电，但是开过特斯拉之后，完全不想开油车了。

晚上还有3毛1的？

[altopalo]

晚上还有3毛1的？

我是给平均了一下，EV plan的off-peak是三毛，但是，相应的peak的价格也提高了，并且比其他plan的价格高很多，peak现在夏天六毛冬天五毛，平均下来我觉得有四毛。

[thinredline]

问了问AI做了个表，Tesla算一度电跑4mile，普锐斯算一加仑跑55mile。
单纯从平常燃料价格上考虑我觉得电车有点鸡肋了；
但是你如果说堵车让tesla自动驾驶自己舒舒服服喝咖啡的话那自然tesla更好。毕竟价格也高一些。

要是在东部，2刀多的油特斯拉根本没有燃料上的优势啊。

[laufine]

model 3对标的大小应该是丰田普锐斯或者pirus prime。一加仑油平均55mile。有时候公司或者类似target之类蹭点电可能平均最后能显示接近70mpg吧。他如果就是喊自己穷的话，弄个小丰田比较靠谱点，最后卖了也容易卖。毕竟model 3在自己手里开着可能就要打算不能再卖了。

这个车就是接娃上下学用，买菜的，我有看prius，但是同等价格下，prius的里程和年份要高不少，而且没有任何保修，所以才想着买一个官方的tesla，当然，保值肯定是prius保值
其实我是挺喜欢plug-in的三菱欧蓝德，但是如果不能充电，一直馈电跑也不合适

[off]

现在加州平均电价应该4毛钱一度，两毛的根本不可能了。在同等cost情况下，特斯拉的特长大概就是舒适性了，就我而言，如果电车和特斯拉给我选，我99%会选特斯拉。我当初选特斯拉的主要原因是安装了solar有免费电，但是开过特斯拉之后，完全不想开油车了。

我这里一毛多点，这次夏天一个月450，没电车前是300多，换成加州的电费我要吐血而亡了。

[wolf_north_1234]

现在加州平均电价应该4毛钱一度，两毛的根本不可能了。在同等cost情况下，特斯拉的特长大概就是舒适性了，就我而言，如果电车和特斯拉给我选，我99%会选特斯拉。我当初选特斯拉的主要原因是安装了solar有免费电，但是开过特斯拉之后，完全不想开油车了。

哎，你们加州是被Gavin NewScam 操糊涂了。

我们德州$0.15

怪不得，乌洋洋的加州人跑德州来jack up housing price.

[altopalo]

我这里一毛多点，这次夏天一个月450，没电车前是300多，换成加州的电费我要吐血而亡了。

我们加州夏天不需要开空调，电费100多而已。

[altopalo]

哎，你们加州是被Gavin NewScam 操糊涂了。

我们德州$0.15

怪不得，乌洋洋的加州人跑德州来jack up housing price.

加州有加州的好处，你退休了cash out 3M，随便去世界哪里都可以躺平。德州能有一半就不错了。

[off]

我们加州夏天不需要开空调，电费100多而已。

换成我州的电费一个月30 40？

你们家里常备蜡烛吧？

[altopalo]

换成我州的电费一个月30 40？

你们家里常备蜡烛吧？

不开空调，一个月用电300多度而已。我们用了solar，一个月电费只要15块。

[malta]

可能没办法了，已经订车了，否则500就没了，我家没办法充电，公司也没办法，那完蛋了，我就是为了州里的补助，我属于贫困家庭

补助多少钱？

[malta]

对了 看下你的cando附近有没有destination的充电站, 那个便宜，有的旅馆是免费的, 我买回来后用这方式凑合了几个礼拜。

把特斯拉的监控 USB和温度预热统统都关了，可以节省不少电,否则不开，一天也要掉电8%。

都不开，买这车干啥啊。我以后要是买了，肯定都打开

[malta]

公司和自家要有一个可以充才行，就是车 regular 停的地方，要有一个可以充，不然不如油车方便。

makes sense. 起码garage里得装一个慢充