买现代新车被坑了 巨坑巨坑 求助求助 更新一下 求英文翻译

[wolf_north_1234]

那你认为tesla卖的是什么？除了库存退订车，那一辆tesla不是卖的msrp+ttl+dest？

不要Grass hopper, jumping around.

说说你的公式

Invoice=msrp+dest+ttl

是哪里来的?

[赖美豪中]

标准得invoice price 就是msrp+dest+inventory tax, 然后有厂家给的discount, 你绕来绕去灭有意义，现在那个dealer不是把价钱贴在网上贴在车窗上，你不接受而已，然后非说人家不透明。那你解释一下，你去walmart,target要求他们透明给你看他们进货价么？然后表示不给看就是不透明？明明一种性质得生意，就因为dealer允许你讨价还价反而变成dealer是坏人了？

不要Grass hopper, jumping around.

说说你的公式

Invoice=msrp+dest+ttl

是哪里来的?

[锄禾]

大哥同样型号同样厂家配置的车全美统一标价，如果不同车行有不同的价格，那么一定是车行自己加的option不同，或自己给的优惠不同。车行的确都是明码标价的，您要用车行的标价买我相信大部分车行的购车体验会比特斯拉的体验还好。但正因为有些车行接受砍价，所以有些消费者觉得不砍就买就是亏了，这完全是自我价值观的问题，而的确不是车行的问题。

特斯拉的车卖的再贵，只要他们不接受砍价，消费者就没有选择占所谓便宜的机会，所以可能觉得心里好受些仅此而以。我不相信他们会觉得这样会划算，因为如果消费者买了特斯拉同样的车过了一周标价就低了几千，我想大部分消费者同样会同样觉得买亏了。

非固定价格的其他厂牌也有这个问题，好比某个消费者花了大把时间比较了n家最后买了，突然下个礼拜厂家推了一个更加优惠的政策，这时候消费者买到的所谓最低价突然变成了一个相对普通的价格，那么消费者又会怎么想？

所以人算不如天算，算来算去以为算得的东西，又值不值那些没有算到而失去的东西呢？

车行的标价水分那么大 全美都知道dealer嘴里没几句真话 奇了怪了还有站出来替dealer洗白的 你们愿意按标价买那是你们自己的自由 但是请不要说砍价的人占了便宜 我们只是尽力让车子 接近它该有的价格卖出来 你们愿意买赵本山的拐 是你们的事 不要judge别人 我楼上已经说了不再讨论了 因为你们这批人真的是当了冤大头还要转身批判别人讲价占便宜了 还要给dealer正名 也真是没谁了

[XJL99]

车行的标价水分那么大 全美都知道dealer嘴里没几句真话 奇了怪了还有站出来替dealer洗白的 你们愿意按标价买那是你们自己的自由 但是请不要说砍价的人占了便宜 我们只是尽力让车子 接近它该有的价格卖出来 你们愿意买赵本山的拐 是你们的事 不要judge别人 我楼上已经说了不再讨论了 因为你们这批人真的是当了冤大头还要转身批判别人讲价占便宜了 还要给dealer正名 也真是没谁了

首先我的一贯风格是用事实说话并不带任何预设立场。好比我可以不喜欢同性恋，但我不会因此而讨厌是同性恋的人。

先不说车行水分是不是大，即便大或不大其实也不应该作为我们是不是应该拼命砍价的理由，特斯拉不讲价就说明他们水分很少吗？我相信他们每一台车的利润比普通的车要高的多，这也是为什么特斯拉价格浮动那么大的原因。

我知道很多人不买特斯拉有很多理由，比如说做工差，舒适度差，保险贵，维修贵，充电焦虑等。
纯好奇有没有人不买特斯拉是单纯因为不能砍价，所以觉得不划算的？因为他们对一个deal好不好的评判唯一标准是看有多少off的？

另外关于骗人的问题，美国有句俗语是buyers are lairs 。 所以应该是买车的骗人的居多，毕竟现在没有什么正经打开门做生意的卖家用骗的还能发达成功的，买家就不一样了，因为他们往往当下眼里只有一锤子买卖。

[wolf_north_1234]

标准得invoice price 就是msrp+dest+inventory tax, 然后有厂家给的discount, 你绕来绕去灭有意义，现在那个dealer不是把价钱贴在网上贴在车窗上，你不接受而已，然后非说人家不透明。那你解释一下，你去walmart,target要求他们透明给你看他们进货价么？然后表示不给看就是不透明？明明一种性质得生意，就因为dealer允许你讨价还价反而变成dealer是坏人了？

哥，你的

标准得invoice price 就是msrp+dest+inventory tax, 然后

是错误的。

你是那里得到的这个错误定义?



下面是Copy from

Car and driver.

读读看能否对你有帮助?






What is MSRP?


MSRP stands for manufacturer's suggested retail price. It’s the price that car manufacturers recommend dealerships sell their vehicles for. A new car's MSRP is usually displayed on a window sticker, hence the term "sticker price," which you might hear used instead of MSRP.
If dealerships can sell the vehicle for more than the invoice price, they keep that excess as profit. The invoice price usually includes the base price for the vehicle itself, plus additional costs the manufacturer pays, such as advertising.




What is Invoice Price?
The invoice price, or the dealer price, is the amount a dealership pays the manufacturer for the vehicle.




During negotiations, the dealer might tell you that the invoice price is the bottom-line price. However, the invoice price is only a rough estimate of what the dealer will pay the manufacturer.

That's because the manufacturer will typically designate a holdback price, or a percentage of the MSRP or invoice. The manufacturer pays the holdback price to the dealership once the dealer sells the vehicle.

These incentives allow dealerships to make money even if they end up selling the vehicle at the invoice price. The dealership is not required to pass on the savings from the holdback or any other incentives they receive from the manufacturer.

Cost Difference Between MSRP vs. Invoice Price
The cost difference between the MSRP and invoice price can vary widely, both proportionally and by dollar amount.

Think about it this way: An economy car at the cheapest trim level with no additional options would likely have a small difference between its MSRP and invoice. However, a popular luxury vehicle might have a large difference in invoice price vs. MSRP.

The more in-demand a vehicle is in your area, the greater the difference between the invoice and the MSRP, since the dealer can charge more.


New Car MSRP vs. Invoice: Which Price Should You Pay?
There’s no concrete answer to whether you should pay the car’s MSRP or the invoice price. Ideally, you should pay the lowest price possible, which might be somewhere in the middle of these two figures.

Doing your research beforehand on the fair market value of the vehicle can go a long way during negotiations, and help you get the best deal.

[wolf_north_1234]

疫情前就沒有dealer卖过高于msrp的车。

疫情后Dealer，msrp 上再加价，在我看来纯属自杀行为，连福特的CEO都放狠话，要断链dealer. 象你的错误定义，desler 小二估计梦里都能笑醒。

给你一个我买车的价格。

2012 cruze, eco trim, 6 speed manual transmission.

Msrp, $19,325.
买价。$17,500.

[cng]

我买车的原则是出门价不超过msrp。又不是共裆那些拿铁饭碗的蛀虫，卖家应该知道买家不一定非买他家的。

[赖美豪中]

笑尿了，什么叫错误定义？dealer拿出的invoice从来就是msrp+dest-volume discount（这个discount一半直接反应在单价里）.我给你贴一张你看看。
Ford sb ceo想要去掉dealer的意思你的听懂了？他就是想要学tesla在网上按MSRP卖车，你们以后自己按MSRP+dest fee买，然后这个真的还在ford电车搞了一阵子，一开始的电动mustang和热门的maverick都这么卖过，结果呢，ford customer普遍穷b，没人买这账，lol

疫情前就沒有dealer卖过高于msrp的车。

疫情后Dealer，msrp 上再加价，在我看来纯属自杀行为，连福特的CEO都放狠话，要断链dealer. 象你的错误定义，desler 小二估计梦里都能笑醒。

给你一个我买车的价格。

2012 cruze, eco trim, 6 speed manual transmission.

Msrp, $19,325.
买价。$17,500.

[wolf_north_1234]

笑尿了，什么叫错误定义？dealer拿出的invoice从来就是msrp+dest-volume discount（这个discount一半直接反应在单价里）.我给你贴一张你看看。
Ford sb ceo想要去掉dealer的意思你的听懂了？他就是想要学tesla在网上按MSRP卖车，你们以后自己按MSRP+dest fee买，然后这个真的还在ford电车搞了一阵子，一开始的电动mustang和热门的maverick都这么卖过，结果呢，ford customer普遍穷b，没人买这账，lol

拿Dealer的print out 来吹dealer的喇叭， 你真从dealer 那买过车？

你需要基本的学习能力，重新读读我贴给你的car and driver.

你要真从Dealer处买车，估计小二晚上上餐馆要多加二个菜。

[赖美豪中]

我觉得你别绕来绕去，这样我就问你支持不支持全球车厂按tesla这样卖车，就是msrp+dest+ttl, yes or no, 这样你满足了么

拿Dealer的print out 来吹dealer的喇叭， 你真从dealer 那买过车？

你需要基本的学习能力，重新读读我贴给你的car and driver.

你要真从Dealer处买车，估计小二晚上上餐馆要多加二个菜。

[wolf_north_1234]

我觉得你别绕来绕去，这样我就问你支持不支持全球车厂按tesla这样卖车，就是msrp+dest+ttl, yes or no, 这样你满足了么

又来Grass hoping.

先把你的错误定义

Invoice=msrp+dest+doc+ttl

缕直了。

我们再开始争论，present opinion. 如支持呀，反对呀。

象这样定义不清，争来争去，我看跟猪在垃圾坑里打滚沒啥区别。

[赖美豪中]

yes or no 的问题和我的定义有什么关系？那我就再问问你去walmart东西会要求小二先出示进货invoice么？否则你就要指责人家价格不透明？

又来Grass hoping.

先把你的错误定义

Invoice=msrp+dest+doc+ttl

缕直了。

我们再开始争论，present opinion. 如支持呀，反对呀。

象这样定义不清，争来争去，我看跟猪在垃圾坑里打滚沒啥区别。