因为jerking换了火花塞，好了一两个月jerking又开始了

[hillrock]

一般 CVT fluid 30K-40K miles 就需要换了。

对，驾驶员这侧的火花塞很难换，必须把电池断开。但刚换好时没有jerk。
你说的“CVT开了12万mi没换油”，指的是弃婴说的CVT fluid，还是transmission油，还是同一个东西？（刚狗了，不是同一个）反正我都没有换。估计说明书上都写了，可是自己没有认真读

[geniushanbiao]

对，驾驶员这侧的火花塞很难换，必须把电池断开。但刚换好时没有jerk。
你说的“CVT开了12万mi没换油”，指的是弃婴说的CVT fluid，还是transmission油，还是同一个东西？（刚狗了，不是同一个）反正我都没有换。估计说明书上都写了，可是自己没有认真读

同一个东西。cvt就是你的transmission。你的说明书上不一定会写。现在很多厂家都在说明上说transmission fluid是lifetime的不用换，但是懂修车的人都知道这是bs。他们所谓的lifetime指的是warranty的lifetime，不是车的lifetime。

[csinli]

这个链接 https://www.quora.com/Is-CVT-fluid-the- ... sion-fluid 说不是同一个东西。油管看了下好像自己不容易换。看来只有到dealer那里去换了。另外，慢慢加速和减速时没有jerk，是不是表示CVT还没有太糟糕，有救活的希望？

[xyzcrai]

是cvt吗？这是cvt的通病。

[csinli]

是CVT。这毛病死的快吗？

[geniushanbiao]

这个链接 https://www.quora.com/Is-CVT-fluid-the- ... sion-fluid 说不是同一个东西。油管看了下好像自己不容易换。看来只有到dealer那里去换了。另外，慢慢加速和减速时没有jerk，是不是表示CVT还没有太糟糕，有救活的希望？

Well看来你对车懂得太少了。你说的transmission fluid和我们说的不是一个概念。每个车用的transmission fluid都是不一样的，你cvt有cvt专用的，手动变速箱用双曲线油，就算同样是AT，toyota，honda，ford，bmw用的变速箱油都是各有各的标准。

你可以尝试换油救，但是希望很低。这道理就跟你长时间不换发动机油然后发动机里面活塞环气缸壁磨坏了然后你想着换个油发动机就又变成新的了？你说那可能么？

[geniushanbiao]

是CVT。这毛病死的快吗？

看你怎么开车。要是比较gentle的也许能凑合再开个几千一万mi都没事，也有可能你什么时候一大脚油门就把变速箱干废了。我周围就一活生生的例子，2015 nissan rogue，也是cvt，才开了9万多mi，也是跟你一样从来没换过变速箱油，他自己不懂，结果某天一大脚油门变速箱就直接limp mode了，最后找了个transmission shop掏了5000多还是6000多换了个变速箱。

[delltv]

这个链接 https://www.quora.com/Is-CVT-fluid-the- ... sion-fluid 说不是同一个东西。油管看了下好像自己不容易换。看来只有到dealer那里去换了。另外，慢慢加速和减速时没有jerk，是不是表示CVT还没有太糟糕，有救活的希望？

我的车是AT Transimission， 不是CVT，不知道我的经验是否适合。
我的车2024年1月的时候，在加速时，速度到达35-45mph时（大概是3档换到4档的时候），偶尔会出现jerking， 做了 trans fluid flush， 没有用。修车铺说要换transimission，太贵，准备买新车了。 后来Google，有不少人用Lucas transmission fix， 我也加了700ml 的Lucas transmission fix， 一开始还是jerking，但是开了200mile后，jerking消失。真是神奇。这个additive可以修复老化的密封橡胶，溶解油垢，有些打滑，是因为油压不够造成的，密封圈老化漏油，或者油垢杜塞油路，都会造成油压不足。但是如果打滑是严重磨损造成的，这个additive是不可能修复的。

[stonesthat]

jerking 具体是什么症状？我的奥德赛有段时间踩油门到一定速度时候车身会发抖，上坡尤其可能触发，这个叫 jerking 吗？换了变速箱油以后症状就消失了，但奥德赛是 AT.

[csinli]

看你怎么开车。要是比较gentle的也许能凑合再开个几千一万mi都没事，也有可能你什么时候一大脚油门就把变速箱干废了。我周围就一活生生的例子，2015 nissan rogue，也是cvt，才开了9万多mi，也是跟你一样从来没换过变速箱油，他自己不懂，结果某天一大脚油门变速箱就直接limp mode了，最后找了个transmission shop掏了5000多还是6000多换了个变速箱。

车的知识确实知道不多。有小问题基本靠狗和油管。看来得去dealer那儿大出血了。谢谢大家的指点

[csinli]

jerking 具体是什么症状？我的奥德赛有段时间踩油门到一定速度时候车身会发抖，上坡尤其可能触发，这个叫 jerking 吗？换了变速箱油以后症状就消失了，但奥德赛是 AT.

这个应该不算. jerk一般是踩油门加速时汽车没有相应地很快提速，反而有突然的间断性的一两下抖动，大概象变速自行车换链条时没有顺利切换

[wolf_north_1234]

jerking 具体是什么症状？我的奥德赛有段时间踩油门到一定速度时候车身会发抖，上坡尤其可能触发，这个叫 jerking 吗？换了变速箱油以后症状就消失了，但奥德赛是 AT.

Jerking 不是你车的症状。

一定速度时候车身会发抖，上坡尤其可能触发

是挡位过高，torque 不够，带不动车。

我拿手动车来讲，30迈，挂最高的5挡，就会发生抖动，英文叫 lug the engine.

如果你骑自行车，挂最高挡，起步也很费劲。

都是一个道理，torque 不够。

照道理，honda AT 要自动降挡。但是，也许设计不好，也许 transmission fluid 没及时换(every 40 or 50 thousand miles, 不要相信AT transmission fluid 终生不换)，也许是里程数高，"正常"磨损。

本田的AT 是短板，疯田AT 比本田好。

你的情况是 sad but true, live by it.

[wolf_north_1234]

我的车是AT Transimission， 不是CVT，不知道我的经验是否适合。
我的车2024年1月的时候，在加速时，速度到达35-45mph时（大概是3档换到4档的时候），偶尔会出现jerking， 做了 trans fluid flush， 没有用。修车铺说要换transimission，太贵，准备买新车了。 后来Google，有不少人用Lucas transmission fix， 我也加了700ml 的Lucas transmission fix， 一开始还是jerking，但是开了200mile后，jerking消失。真是神奇。这个additive可以修复老化的密封橡胶，溶解油垢，有些打滑，是因为油压不够造成的，密封圈老化漏油，或者油垢杜塞油路，都会造成油压不足。但是如果打滑是严重磨损造成的，这个additive是不可能修复的。

Lucas 是暂时修复，一，二万迈后，症状会回来。是transmission is at its last leg.

[victor]

确实分不清engine还是cvt引起的jerking。里程也是弃婴说的差不多12万麦。平时修车基本靠狗和油管。不过12万麦也是该换火花塞，而且换了后效果也立竿见影。没有想到几个月又开始jerking，但只是在加速的时候。看来需要到dealer那儿确诊一下吧？
另外，有人试过 ”CARS Protection Plus, Inc" 的保险吗？
图中上面2个是驾驶员这边的旧火花塞，下面2个是乘客那边的。

不知道你说的jerking怎么jerk法，

火花塞或者点火系统出问题，振动是高频中小振动。变速箱出问题是狠狠地抽一把，或者只有发动机咆哮，车速不上去。

一般来说换完火花塞好了一阵子，第一可能性就是污染。你这火花塞看起来没问题啊，莫非是点火线圈出问题?接触不良？或者又把火花塞弄坏了？

[victor]

看你怎么开车。要是比较gentle的也许能凑合再开个几千一万mi都没事，也有可能你什么时候一大脚油门就把变速箱干废了。我周围就一活生生的例子，2015 nissan rogue，也是cvt，才开了9万多mi，也是跟你一样从来没换过变速箱油，他自己不懂，结果某天一大脚油门变速箱就直接limp mode了，最后找了个transmission shop掏了5000多还是6000多换了个变速箱。

nissian的JATCO cvt和subaru的不是一回事，JATCO的不换fluid基本一定会坏，需要勤换

subaru的cvt本身很坚固，出问题90%是valve body，特别是上面的solenoid， 到了120k mile左右就要坏了，这是一个known problem。你再换勤fluid也没用，那些30k换一次的照样坏，甚至换了坏得更快。现在有第三方的solenoid，该进这个问题。

[csinli]

不知道你说的jerking怎么jerk法，

火花塞或者点火系统出问题，振动是高频中小振动。变速箱出问题是狠狠地抽一把，或者只有发动机咆哮，车速不上去。

一般来说换完火花塞好了一阵子，第一可能性就是污染。你这火花塞看起来没问题啊，莫非是点火线圈出问题?接触不良？或者又把火花塞弄坏了？

感觉是狠狠地抽一把，顿一下，就像人一下子喘不过气来。本来打算把乘客那侧的两个火花塞再换掉，因为容易换

[csinli]

nissian的JATCO cvt和subaru的不是一回事，JATCO的不换fluid基本一定会坏，需要勤换

subaru的cvt本身很坚固，出问题90%是valve body，特别是上面的solenoid， 到了120k mile左右就要坏了，这是一个known problem。你再换勤fluid也没用，那些30k换一次的照样坏，甚至换了坏得更快。现在有第三方的solenoid，该进这个问题。

油管看了Subaru CVT Valve Body Removal Part 1 和 Part 2。太复杂了。那只有去dealer做。如果CVT没有问题，那情况就好些

[Unclegao]

一般 CVT fluid 30K-40K miles 就需要换了。

CVT最好10K就换一次。

[victor]

油管看了Subaru CVT Valve Body Removal Part 1 和 Part 2。太复杂了。那只有去dealer做。如果CVT没有问题，那情况就好些

这个活dealer不一定愿意做，很多dealership都是直接换变速箱，现在价格已经$10k + 了
得去看周边有没有靠谱的indy shop修

[victor]

CVT最好10K就换一次。

subaru现在是sealed unit，不建议换，越换越容易坏