对，美国买车，对一个家庭来说，的确是刚需，很多Teeange一过16岁，家里基本上上就要给他（她）准备一辆车了。完颜阿骨打 写了： 2023年 9月 11日 12:43 与世界大多数国家不同，汽车在美国是必需品（谁让美国很早就把公共交通全都kill掉，发展个人汽车消费）， 尤其在广大农村地区无法替代。
美犹只要继续这么玩下去，其他商品价格必然随之上涨
dealer还在搞饥饿销售，
版主： lexian
Re: dealer还在搞饥饿销售，
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Re: dealer还在搞饥饿销售，
买之前想试驾怎么办？
完颜阿骨打 写了： 2023年 9月 11日 13:04 叔过去卖过两辆车，没用过craiglist，但都是在cars.com或edmund 上花钱登的广告。
自己从网上下载个合同，互留驾照，买车的人那cashier's check 或money order 来提货。
没出过什么问题
Re: dealer还在搞饥饿销售，
对，低端汽车零件美国，台湾，墨西哥都能做，而且做的很好，比如tie rod这种，但稍有点技术力量的他们就做不了了，比如axle,那玩意是精密锻造，墨西哥只能翻新，能做精密锻造的只有日本，德国，中国，又比如空调压缩泵，除了日本就中国能做，美国虽然也能做，但做出来得卖1000多刀。还有就是新兴汽车电子，比如LED头灯，这个现在连太君都做不好，只有你鳖又快又好又便宜。。。
另外汽车钥匙用的nxp的加密芯片，本来中国生产，现在都改用瑞士这种地方生产的了，让你等半年已经是很客气的了
另外汽车钥匙用的nxp的加密芯片，本来中国生产，现在都改用瑞士这种地方生产的了，让你等半年已经是很客气的了
完颜阿骨打 写了： 2023年 9月 11日 11:11 叔也曾经认为车价不断上涨是奸商坐地起价，挟垄断以剪屁民。
疫情初期，也的确是这个情况。
然而，最近因为叔在看新车，越来越觉得这个趋势已经不可逆转，且有更多地缘政治因素在加重这种情况。
其中一个表现，就是不仅车紧缺，现在新车在warranty 内的维修，许多零件要等超过半年以上的时间。
造成这种情况的根源，就是美国在过去三四年里，不断的在重构供应链，能转移出中国的都尽量转移。然而新的供应链国家由于缺乏中国完善集中的供应体系，无法保证原先的质量和交货时间。
正如叔以前多次指出的，美国市场车价失控，与世界其他地区反其道行之，是美国自己的选择。
只要美国消费者不停止买车，这种趋势就会继续下去
Re: dealer还在搞饥饿销售，
AC compressor的确是很难取代中国。不光是车载，所有的家电，中央空调，已经基本是一统天下的局面了。
记得日本有个大学拆五菱宏光，看到车里的ac compressor以后震惊了，这个东西放在日本可能就是一半的车价
以后电车配件更难和中国制造竞争。估计关税要加到150%以上北美产品才有竞争力
记得日本有个大学拆五菱宏光，看到车里的ac compressor以后震惊了，这个东西放在日本可能就是一半的车价
以后电车配件更难和中国制造竞争。估计关税要加到150%以上北美产品才有竞争力
littlek 写了： 2023年 9月 11日 13:16 对，低端汽车零件美国，台湾，墨西哥都能做，而且做的很好，比如tie rod这种，但稍有点技术力量的他们就做不了了，比如axle,那玩意是精密锻造，墨西哥只能翻新，能做精密锻造的只有日本，德国，中国，又比如空调压缩泵，除了日本就中国能做，美国虽然也能做，但做出来得卖1000多刀。还有就是新兴汽车电子，比如LED头灯，这个现在连太君都做不好，只有你鳖又快又好又便宜。。。
另外汽车钥匙用的nxp的加密芯片，本来中国生产，现在都改用瑞士这种地方生产的了，让你等半年已经是很客气的了
Re: dealer还在搞饥饿销售，
估计还有很多人说中国是偷的美国技术。 
完颜阿骨打 写了： 2023年 9月 11日 13:21 属实，美国消费者自己选择的结果。
然而叔在美国网站上转悠的时候发现，美国消费者非常同仇敌忾的把涨价和供应链问题怪罪于中国。
所有人都认为拜登是个卖国贼，只要切断中国所有产品进口，美国的通胀就解决了。
叔也是醉了。
估计过个十年，能醒过来。
Re: dealer还在搞饥饿销售，
要是释放MAGA的本性，去找一辆经久耐用, 充分显示 American pride的美国车来开即可。
However, name me one car! Name me one!
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Re: dealer还在搞饥饿销售，
主要问题是印的钱不能快速稀释到世界各国，导致大量cash积压美国。
不能稀释的主要原因是美国人怕这钱最后都被中国赚走。美国有各种手段防止钱回流美国（比如各种投资障碍，比如不让你们来美国买房）但除了脱钩外没法限制中国赚美元
现在的问题是，没有美元还能赚欧元，日元，就是新台逼也能赚，最后就看美国和中国谁先崩盘了
不能稀释的主要原因是美国人怕这钱最后都被中国赚走。美国有各种手段防止钱回流美国（比如各种投资障碍，比如不让你们来美国买房）但除了脱钩外没法限制中国赚美元
现在的问题是，没有美元还能赚欧元，日元，就是新台逼也能赚，最后就看美国和中国谁先崩盘了
Re: dealer还在搞饥饿销售，
日本也在搞脱钩，所以日车本土产能跟不上也是这个原因。
比如丰田最近全系推广的混动，现在不仅引擎要制冷，电池也要制冷，对于压缩机和制冷剂的需求比以前大了很多。混动的主要车型如prius, rav4 hybrid主要还是日本组装的。
总之近期不可能好转。
比如丰田最近全系推广的混动，现在不仅引擎要制冷，电池也要制冷，对于压缩机和制冷剂的需求比以前大了很多。混动的主要车型如prius, rav4 hybrid主要还是日本组装的。
总之近期不可能好转。
上次由 ccmath 在 2023年 9月 11日 14:44 修改。
Re: dealer还在搞饥饿销售，
现在特斯拉坐等割大家韭菜。
但是大农村屁民没有地方充电，山火一来傻眼了。
但是大农村屁民没有地方充电，山火一来傻眼了。
完颜阿骨打 写了： 2023年 9月 11日 14:51 米帝带一帮小弟一起脱钩，有个死结啊..
这些卫星小国自己没什么市场，传统上就是依靠对大国出口维持运转。现在米帝自己砍掉了一个稳定的高效供应来源，还不让这些小国供应中国。这些小国，失去了中国市场，必然坐地起价，从中国失去的，靠狠剪米帝屁民补偿
