电车是大势所趋

[aemitbbs]

电车的痛点是充电，快充也要至少半小时，还要到处找，不方便。这个问题要解决，需要更多充电桩和更快充电。

[YouHi]

电车的痛点是充电，快充也要至少半小时，还要到处找，不方便。这个问题要解决，需要更多充电桩和更快充电。

基建根本无法实现吧。电网无法支持大量350 kW充电桩。

[geniushanbiao]

电车环保就是这个意思呀，把污染放在生产环节集中处理，而不是满世界放毒。话说开油车车库里可会有苯累积，对小朋友健康很不利哦。

只要电池不着火就没问题。问题是一个电池着火造成的污染估计得相当于上万辆油车了。

[geniushanbiao]

基建根本无法实现吧。电网无法支持大量350 kW充电桩。

电车粉们最喜欢的就是不停地玩火。

[crazycloud]

是的。tesla长途还是没有油车方便，北美的超冲更是不够。东西海岸经常要排队，中西部的地方很多时候100多迈才有超冲。休息拉尿都得踩着点，不然开一个小时就得停一下。

另外电费怎么可能是零。road trip不可能总找destination charger吧。要超冲就得花钱，而且超冲还不便宜。

[reknaz]

只要电池不着火就没问题。问题是一个电池着火造成的污染估计得相当于上万辆油车了。

啊？你的意思是说电车着火会烧一万倍的时间？

我现在开六年了，车还没着火呐。倒是有几次开着空调在车里睡觉，要是油车估计我早死掉了。

[geniushanbiao]

啊？你的意思是说电车着火会烧一万倍的时间？

我现在开六年了，车还没着火呐。倒是有几次开着空调在车里睡觉，要是油车估计我早死掉了。

不是一万倍的时间，而是电车着火是没办法扑灭的，消防员唯一能做的是看着车烧直到烧到没东西烧为止，这样的话全车的有害物质都会被release出来。我见过电车着火，基本上几个mile以外都能看到浓烟，完全不是油车着火能比的。一般油车着火多数情况下几个手持灭火器就能轻松控制，最多叫消防员来只需要喷上不到500加仑的水就能扑灭。而电车着火据Elon Musk自己说的至少需要3-4万gallon的水才有可能扑灭，一般消防员根本不会去尝试除非有特殊的必要（比如在地下车库着火，可能会烧坏建筑）。

这也是为什么很多地方的Ferry ship是禁止电车和PHEV上船的。就算起火的概率再低，天天跑活保不齐会有一两个起火的，问题是如果起火之后没办法扑灭的话麻烦就大了，搞不好把船烧沉了不值得。我家里人去年在国内自驾游就碰了钉子。

这玩意和坐飞机遭遇空难有点像。众所周知飞机的安全级别是1e-6数量级的，也就是说一个人就算每天坐一班飞机他一辈子会碰上至少一次空难的概率大概不到1%, 但是一旦遭遇空难那么生还的可能性并不大. 反过来看如果开车的话美国大概只有30%左右的人一辈子没有交通事故的(国内估计更低),但是交通事故里面99%都是基本没啥伤亡的,90%以上都是些fender bender. 所以说虽然从统计数字上看坐飞机比开车安全得多,但是如果考虑遭遇险情时候的损失的话就不好说了.

[laomei9]

电车一着火你只能弃车逃跑，这玩意越烧越厉害
扑不灭，消防员也不救的，只能等着它自己烧完
撒水放电烧得更厉害还会有爆炸

[锄禾]

问题是电车的环保属性根本就是胡扯，只是把日常使用的污染转移到了生产环节（包括电力的生产）这样让人们"感觉”更干净而已。

而且这里面还有各种鼓吹太阳能的。先不说太阳能这玩意还需要时间普及，就算是普及了，我之前也讨论过这个问题，太阳能也并不是完全清洁的，因为太阳能板本身就是个耗材而且无法回收利用，所以相当于烧太阳能板生产电能，和火电核电本质上并无区别。

这个我倒是听说了 好像电池最后也不能循环回收 不过整体来看开车过程中可能不排放尾气不会加剧全球变暖 不过全球变暖好像现在也存在争议 真的没有完美的能源

[geniushanbiao]

这个我倒是听说了 好像电池最后也不能循环回收 不过整体来看开车过程中可能不排放尾气不会加剧全球变暖 不过全球变暖好像现在也存在争议 真的没有完美的能源

很多这些所谓的环保主义都是些Hoax,只是成为某些团体为了谋取私利的工具而已.实际上现在对地球的地质学研究已经表明了地球本来就是在周期性变冷/暖的.人类排的碳也许有影响但是影响力恐怕微乎其微.

电池回收这个,理论上是可行的,但实际操作嘛...

这世界上其实很多能源都是完美的,但是将能源转换为我们能用的能量都是有代价的.

[laomei9]

也不全是HOAX,全是HOAX的,那是传粉
省点水省点电,少做飞机多走路,也是环保
电车撞了不能修就TOTAL,也是垃圾制造者

[fanqie]

现在谁还会修电脑,谁还会修手机?

[leopardleo]

啊？你的意思是说电车着火会烧一万倍的时间？

我现在开六年了，车还没着火呐。倒是有几次开着空调在车里睡觉，要是油车估计我早死掉了。

这个习惯得改改，万一下次在油车里又睡着了呢

[mondy]

短途，易燃，能量密度低，不能回收。。。

BYD 80MPG PHEV车普及了， 基本上纯电没戏了。

高密度固态出来又是一个样

[noktard]

撞一下烧死。我现在开车碰到tesla车，从来不让的。

[fanqie]

撞一下烧死。我现在开车碰到tesla车，从来不让的。

撞车你先死

[noktard]

撞车你先死

这么说吧，如果你开tesla, 你敢不让开油车的？目前为止碰到的tesla车主都缩手缩脚的。网络这么发达，电车起火当活棺材的新闻是个人都知道
哈哈

[geniushanbiao]

这个习惯得改改，万一下次在油车里又睡着了呢

油车也没有很多人传的那么可怕.我记得大概7-8年前吧我老爹从国内过来,一次开着我家之前一个2013年C300带着我家老二出门,回来时候老二睡着了,结果他们就把车停在我的车库里开着发动机看着孩子在里面睡觉,大概睡了有1个来小时吧.我家那个车库非常小基本上也就将就能停下那个C300.后来我把我老爹说了一通他文科生不懂这个.

实际上现在装备了catalytic converter的油车在完全预热的情况下尾气里的CO少得可怜,就算在封闭车库里也基本构不成什么安全隐患.

[geniushanbiao]

轮胎和雨刷属于wear and tear。tesla刹车主要靠regen，闸皮几乎不怎么损耗，可以开个10万迈都不用换。

是不用换配件而已,但是还是要每隔一段时间拆开润滑一下,不然活塞卡死了就得不偿失了.所以说省的无非也就是不值钱的一套刹车片而已.

现在家用的油车基本一套刹车片坚持个7-8万mi也是很正常的,除非你开的太狠.\

事实上从卡钳寿命上看,油车的卡钳因为经常使用所以活塞是经常运动的,其实际寿命反而比那些不常用的电车卡钳寿命长. 所以说开电车还是要经常用用刹车,不然卡钳锈住了就得不偿失了.

[laomei9]

现在谁还会修电脑,谁还会修手机?

电脑手机才几个钱，电车价钱是手机100倍，手机也回收的好不好
回收率是80%以上，电车撞烂没法回收，就是垃圾