版主： lexian
https://carvision.com/inventory/Used-20 ... AXPF543230
随便网上搜了搜，看到这个。2023 M3 base，74k miles，1 owner lease的车，Carfax显示没有accident，按这么看可以qualify俺们PA州的$3000 rebate，这个小dealer卖$17999，减掉rebate就是$14999。电池warranty剩的不多（8年/100k miles warranty，剩下不到6年/25k miles）。
不知道有啥坑，欢迎大家讨论。我知道有人说要跟特斯拉run一下VIN看看有没有隐藏问题，没弄过不知道。
对了我扫了一眼Carfax，这个车到现在已经换了2套轮胎了，第一套是2024年换的，第二套是这个卖车的dealer收车之后给换的新轮胎。所以这个车跑了74k miles用了整整2套轮胎。
只是看看，关注下市场。我并不排斥买特斯拉，只要物有所值。我对待特斯拉的态度就是对一般商品，客观对待，不像某些特粉因为某些原因就对特斯拉马斯克无脑崇拜，非买特斯拉不可，觉得别的车跟特斯拉比都是垃圾。
geniushanbiao 写了： 2025年 10月 31日 21:22https://carvision.com/inventory/Used-20 ... AXPF543230
随便网上搜了搜，看到这个。2023 M3 base，74k miles，1 owner lease的车，Carfax显示没有accident，按这么看可以qualify俺们PA州的$3000 rebate，这个小dealer卖$17999，减掉rebate就是$14999。电池warranty剩的不多（8年/100k miles warranty，剩下不到6年/25k miles）。
不知道有啥坑，欢迎大家讨论。我知道有人说要跟特斯拉run一下VIN看看有没有隐藏问题，没弄过不知道。
对了我扫了一眼Carfax，这个车到现在已经换了2套轮胎了，第一套是2024年换的，第二套是这个卖车的dealer收车之后给换的新轮胎。所以这个车跑了74k miles用了整整2套轮胎。
大家看看像不像自称以前开两辆大奔的人的行为。LMAO
别嘴硬了，对得起自己荷包就是好车。
瞄了一眼。考虑好保修大限，整车保修已经没了。
如果开的少，孩子读书每年4-5k miles，那可以买，剩下的电池保修够4-5年。如果每年要一两万miles，那只剩下一年多点的电池保修。
官网有大把不到一万miles的 base m3 ，贵了7-8k，官网additional 一年的整车保修。
https://www.tesla.com/m3/order/5YJ3E1EA ... o#overview
off 写了： 2025年 11月 1日 16:22别嘴硬了，对得起自己荷包就是好车。
瞄了一眼。考虑好保修大限，整车保修已经没了。
如果开的少，孩子读书每年4-5k miles，那可以买，剩下的电池保修够4-5年。如果每年要一两万miles，那只剩下一年多点的电池保修。官网有大把不到一万miles的 base m3 ，贵了7-8k，官网additional 一年的整车保修。
https://www.tesla.com/m3/order/5YJ3E1EA ... o#overview
整车保修价值2500，特斯拉有单独卖。以我经验，只要电池电机保修还在应该就没事。
geniushanbiao 写了： 2025年 10月 31日 21:22https://carvision.com/inventory/Used-20 ... AXPF543230
随便网上搜了搜，看到这个。2023 M3 base，74k miles，1 owner lease的车，Carfax显示没有accident，按这么看可以qualify俺们PA州的$3000 rebate，这个小dealer卖$17999，减掉rebate就是$14999。电池warranty剩的不多（8年/100k miles warranty，剩下不到6年/25k miles）。
不知道有啥坑，欢迎大家讨论。我知道有人说要跟特斯拉run一下VIN看看有没有隐藏问题，没弄过不知道。
对了我扫了一眼Carfax，这个车到现在已经换了2套轮胎了，第一套是2024年换的，第二套是这个卖车的dealer收车之后给换的新轮胎。所以这个车跑了74k miles用了整整2套轮胎。
一年开3-4万迈是个什么使用法？跑了 uber/lyft 合理吗？
