大切在傻缺stellatis领导下创新纪录

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mi6楼主
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#41 Re: 大切在傻缺stellatis领导下创新纪录

帖子 mi6楼主 »

anesthetic 写了: 2026年 9月 12日 11:46

迟早的事,离开中帝 stellantis永远是赔钱货

所以这个垃圾现在想把masareti卖给中国


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#42 Re: 大切在傻缺stellatis领导下创新纪录

帖子 friend »

mi6 写了: 2026年 9月 9日 20:52

特么stellantis的A还是学的sansung的A。

https://www.caranddriver.com/news/a7364 ... gs-recall/

挺严重的,开着开着断了太危险。
我们这儿大切跑的越来越少了,
都是特斯拉,和当年普锐斯一样。

coolcat(小黄叔)
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#43 Re: 大切在傻缺stellatis领导下创新纪录

帖子 coolcat(小黄叔) »

mi6 写了: 2026年 9月 12日 11:31

我好奇你说的其他三辆是什么?

wrangler我也开过。大切和wrangler从来没觉得拐弯要失控。我过弯不减速的。

Acura RDX, Volvo XC90, Audi Q7,高速都很稳。开起来过弯之类最好的还是RDX。

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#44 Re: 大切在傻缺stellatis领导下创新纪录

帖子 mi6楼主 »

coolcat 写了: 2026年 9月 12日 13:06

Acura RDX, Volvo XC90, Audi Q7,高速都很稳。开起来过弯之类最好的还是RDX。

你说的rdx是前驱还是全驱?你这看起来是几年前的体验?好像rdx哪年开始改全躯标配的。

你前面说转弯,这里说高速,不过无所谓,大切转弯和高速都很稳。是不是比你说的稳,见仁见智吧。不管是哪个牌子,急打方向盘都不行。sports sedan也不行。

上次由 mi6 在 2026年 9月 12日 14:03 修改。
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#45 Re: 大切在傻缺stellatis领导下创新纪录

帖子 我親自 »

mi6 写了: 2026年 9月 12日 11:23

你这太搞笑了。这阴影毫无道理。

沒辦法,這事兒分人,我是莫非定律體質。
豐田車也不錯,自動加速失控之後,我也一直不敢買。

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#46 Re: 大切在傻缺stellatis领导下创新纪录

帖子 mi6楼主 »

我親自 写了: 2026年 9月 12日 14:02

沒辦法,這事兒分人,我是莫非定律體質。
豐田車也不錯,自動加速失控之後,我也一直不敢買。

那你是否介意我问一下你现在开什么车

coolcat(小黄叔)
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#47 Re: 大切在傻缺stellatis领导下创新纪录

帖子 coolcat(小黄叔) »

mi6 写了: 2026年 9月 12日 13:51

你说的rdx是前驱还是全驱?你这看起来是几年前的体验?好像rdx哪年开始改全躯标配的。

你前面说转弯,这里说高速,不过无所谓,大切转弯和高速都很稳。是不是比你说的稳,见仁见智吧。不管是哪个牌子,急打方向盘都不行。sports sedan也不行。

07年的RDX,18年的XC90,19年的Q7,都是四驱的。大切大致是11年的,开过大概三个月。Wrangler是26年的,只是试驾了一会儿。

我的感觉差别很明显,你一直开大切可能没对比。我这三个SUV里面,Q7最稳,但是要说高速弯道或者上下高速过弯,RDX感觉最好,外侧后轮的推动很明显,车身倾侧几乎没有。我还开过一段时间ZDX,那车开起来也很好,比同底盘的MDX强不少。


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#48 Re: 大切在傻缺stellatis领导下创新纪录

帖子 Narcotics07 »

就美国劳工的素质,怎么能买美车?

有点钱买欧车(欧洲生产的),要是国车能买就好了,至少便宜

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#49 Re: 大切在傻缺stellatis领导下创新纪录

帖子 mi6楼主 »

Narcotics07 写了: 2026年 9月 12日 15:17

就美国劳工的素质,怎么能买美车?

有点钱买欧车(欧洲生产的),要是国车能买就好了,至少便宜

美国人买美国车天经地义。
不懂车的另论。

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#50 Re: 大切在傻缺stellatis领导下创新纪录

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mi6 写了: 2026年 9月 12日 14:30

那你是否介意我问一下你现在开什么车

2026 wrangler

之前是最後一代bof pathfinder,值得指出此版物美價廉,外型slim but athletic,三排座,後排放平可以裝全尺寸餐桌,前後鋁合金double wishbone獨立懸掛,車身重量前後分佈50/50,性能可比肩x5,操縱極佳,vq發動機雄霸wards榜二十年,除了coolant毛病解決好,質量可靠。

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#51 Re: 大切在傻缺stellatis领导下创新纪录

帖子 mi6楼主 »

coolcat 写了: 2026年 9月 12日 14:41

07年的RDX,18年的XC90,19年的Q7,都是四驱的。大切大致是11年的,开过大概三个月。Wrangler是26年的,只是试驾了一会儿。

我的感觉差别很明显,你一直开大切可能没对比。我这三个SUV里面,Q7最稳,但是要说高速弯道或者上下高速过弯,RDX感觉最好,外侧后轮的推动很明显,车身倾侧几乎没有。我还开过一段时间ZDX,那车开起来也很好,比同底盘的MDX强不少。

大切的短板是moose test不行。本身不是sports oriented, SRT好一些。它的设计理念和volvo audi porche 这些车不一样。

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#52 Re: 大切在傻缺stellatis领导下创新纪录

帖子 mi6楼主 »

我親自 写了: 2026年 9月 12日 15:37

2026 wrangler

之前是最後一代bof pathfinder,值得指出此版物美價廉,外型slim but athletic,三排座,後排放平可以裝全尺寸餐桌,前後鋁合金double wishbone獨立懸掛,車身重量前後分佈50/50,性能可比肩x5,操縱極佳,vq發動機雄霸wards榜二十年,除了coolant毛病解決好,質量可靠。

上一版pathfinder是挺好看的。最新一代后面也挺好看。
问题是每款车都有问题,你是怎么克服心里障碍的?

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#53 Re: 大切在傻缺stellatis领导下创新纪录

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mi6 写了: 2026年 9月 12日 15:37

大切的短板是moose test不行。本身不是sports oriented, SRT好一些。它的设计理念和volvo audi porche 这些车不一样。

The "moose test" scandal involving the Jeep Grand Cherokee is a famous automotive controversy, though it is frequently misattributed to Consumer Reports. The dramatic dynamic failure was actually discovered and published by the Swedish automotive magazine Teknikens Värld in July 2012. [1, 2]

The confusion with Consumer Reports likely stems from that publication's own historical history of issuing "Do Not Buy" safety warnings for SUVs prone to lifting wheels or rolling over during evasive maneuvers (such as the Suzuki Samurai in 1988 and the Lexus GX 460 in 2010)


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#54 Re: 大切在傻缺stellatis领导下创新纪录

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mi6 写了: 2026年 9月 12日 15:40

上一版pathfinder是挺好看的。最新一代后面也挺好看。
问题是每款车都有问题,你是怎么克服心里障碍的?

經過調查新款wrangler設計質量還不錯,再用今年250週年美國國慶祥瑞對衝在下莫非定律體質,so far so good lol

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#55 Re: 大切在傻缺stellatis领导下创新纪录

帖子 mi6楼主 »

我親自 写了: 2026年 9月 12日 15:43

The "moose test" scandal involving the Jeep Grand Cherokee is a famous automotive controversy, though it is frequently misattributed to Consumer Reports. The dramatic dynamic failure was actually discovered and published by the Swedish automotive magazine Teknikens Värld in July 2012. [1, 2]

The confusion with Consumer Reports likely stems from that publication's own historical history of issuing "Do Not Buy" safety warnings for SUVs prone to lifting wheels or rolling over during evasive maneuvers (such as the Suzuki Samurai in 1988 and the Lexus GX 460 in 2010)

对, 我上面说的moose test就是这个。
again, 大切和rdx rollover raring 都是4星。哪个随便打方向盘都不是好主意。

正确的做法是看到小于自身车重的撞上去(比方说鹿)。

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#56 Re: 大切在傻缺stellatis领导下创新纪录

帖子 mi6楼主 »

我親自 写了: 2026年 9月 12日 15:46

經過調查新款wrangler設計質量還不錯,再用今年250週年美國國慶祥瑞對衝在下莫非定律體質,so far so good lol

👍
下面链接不要随便点开啊。

food for thought:

zhuge1232023(zhuge)
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#57 Re: 大切在傻缺stellatis领导下创新纪录

帖子 zhuge1232023(zhuge) »

Jabiru 写了: 2026年 9月 12日 09:03

大切高速行驶很稳很给力。
拐弯时要收着点,有侧倾,但这也是SUV 普遍问题,大切不算好,也不算差的。

在2024年底租过大切,从拉斯维加斯到大峡谷再到犹他州的几个国家公园,一圈下来,感觉大切高速行驶确实很稳很给力。现在想换车了,考虑过大切,但都说这车reliability有问题。

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#58 Re: 大切在傻缺stellatis领导下创新纪录

帖子 我親自 »

mi6 写了: 2026年 9月 12日 16:06

👍
下面链接不要随便点开啊。

food for thought:

黑屏重啟這毛病發生了六七次,明顯是軟件問題,當然不止吉普一家,福特通用豐田本田也有。
death wobble曾是吉普最臭名昭著的毛病,這也是一直慎著不敢買的原因之一,新款看著還好。
噪音這事要和敞篷車相比,這是敞篷車lol。
這車其實挺適合teenager,開不快,敞篷拉風,有roll case保護比較安全,有歷史傳承有性格。

Jabiru
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#59 Re: 大切在傻缺stellatis领导下创新纪录

帖子 Jabiru »

大切上代产品尤其2014中期改款后,v6自吸发动机加ZF 8速的变速箱搭配调教非常不错,power train 是很可靠的,WK2这代大切也是卖的最好的。
reliability嘛在统计数据上是没丰田好看,但其底层机械素质非常好,开着比丰田给力多了,也没有大毛病,是一些小毛病把reliability数据拉低了,并不影响开,但搞几个报警,或者黒个屏之类的也让人不爽。

zhuge1232023 写了: 2026年 9月 12日 16:20

在2024年底租过大切,从拉斯维加斯到大峡谷再到犹他州的几个国家公园,一圈下来,感觉大切高速行驶确实很稳很给力。现在想换车了,考虑过大切,但都说这车reliability有问题。


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#60 Re: 大切在傻缺stellatis领导下创新纪录

帖子 mi6楼主 »

zhuge1232023 写了: 2026年 9月 12日 16:20

在2024年底租过大切,从拉斯维加斯到大峡谷再到犹他州的几个国家公园,一圈下来,感觉大切高速行驶确实很稳很给力。现在想换车了,考虑过大切,但都说这车reliability有问题。

小马过河的典故,一样的。不能光听别人说。
不过26版的只能买低配的v6, 不要买hurricane 4.

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