买现代新车被坑了 巨坑巨坑 求助求助 更新一下 求英文翻译

[赖美豪中]

你举walmart和target例子就说明你根本搞不懂车厂的销售策略，你在dealer看到的车子虽然一个牌子一个model但是有了option就是不一样的东西了，这本身就是故意设计成这样的，车子不是简单工业品，所以一定要有区分度，说最难听的，颜色还不一样呢。普通商品颜色不同就不是一个upc, 你看看你能去pm不

我举得walmart和target例子还不够清楚吗 哪里透明了？ 主要你别避开问题 你先讲一下 加价买车的事 这个事还不够说明情况的？manufacture都站出来说不让加价了 说明加价是dealer自己的行为 说白了就差说是明枪了 透明在哪里？

[Savage]

建议吵架的几位：

Make love/friends, not enemies...

[锄禾]

你举walmart和target例子就说明你根本搞不懂车厂的销售策略，你在dealer看到的车子虽然一个牌子一个model但是有了option就是不一样的东西了，这本身就是故意设计成这样的，车子不是简单工业品，所以一定要有区分度，说最难听的，颜色还不一样呢。普通商品颜色不同就不是一个upc, 你看看你能去pm不

我说了 基本同样的配置的车 去俩不同的dealer就是会出来不同的标价 地址偏僻的dealer就是便宜 而且基本同样的配置的车 大dealer和小dealer拿货的价格是不一样的 是我不懂还是你只是自己在那里自以为是不懂装懂

而且我已经问了 不下三遍了 买车加价你倒是解释个456出来啊 一直回避不答 是真透明

行了就此打住了 懒得和你浪费口舌了 你除了会说别人瞎扯 说别人不懂 啥也不懂

不会再回复你了

[锄禾]

建议吵架的几位：

Make love/friends, not enemies...

小吵怡情 只要不出现人身攻击就没啥大问题 我看还都是比较克制的

[ferrygao]

到底游行示威了没有

[赖美豪中]

你太有意思了，你不是问透明性么？买车加价是不是贴在车窗上放在网站上，透明不透明？你不服气可以去州里的AG或者厂商告他，对不对。加价只要州法不禁止就是合理的，市场经济人家有人愿意多出钱早享受很正常啊

我说了 基本同样的配置的车 去俩不同的dealer就是会出来不同的标价 地址偏僻的dealer就是便宜 而且基本同样的配置的车 大dealer和小dealer拿货的价格是不一样的 是我不懂还是你只是自己在那里自以为是不懂装懂

而且我已经问了 不下三遍了 买车加价你倒是解释个456出来啊 一直回避不答 是真透明

行了就此打住了 懒得和你浪费口舌了 你除了会说别人瞎扯 说别人不懂 啥也不懂

不会再回复你了

[赖美豪中]

我老不吵架，我就是很难接受这种既要又要还要的神奇思维，凭啥得了便宜还卖乖呢。dealer体制理论上对愿意折腾的买家其实有利的。然而这批占了便宜的却因为感觉便宜没占够变成最不满的那群买家。神奇的思路

建议吵架的几位：

Make love/friends, not enemies...

[VladPutin]

我老不吵架，我就是很难接受这种既要又要还要的神奇思维，凭啥得了便宜还卖乖呢。dealer体制理论上对愿意折腾的买家其实有利的。然而这批占了便宜的却因为感觉便宜没占够变成最不满的那群买家。神奇的思路

你老在侯墓地破门口扛活还需要操心滴乐的利益？LOL

[wolf_north_1234]

你这不是胡扯么，invoice price = window sticker (MSRP)+dest fee+ doc+ttl, 怎么会不一样，那个dealer都是一样，如果不一样当然是option 不一样导致window sticker不一样，大部分厂家的option都比tesla多样化啊。 如果dealer按你们推崇的tesla模式就是这样卖啊，你们不干啊，非要天天让人match 来match去，你自己本身想去打烂泥仗就别怪搞得一身烂泥

哥，你的公式是错误的。

一般Invoice比msrp低5—10%.

Deat. Fee, doc. Fee, TTL 是另外算。与上述二个价格不搭界。

其实Invoice 是dealer的“透明”价，真实价格是“商业秘密”,我觉得还要低很多，不然，dealer 是沒法付漂亮的building 与前台漂亮小姐姐地。

[赖美豪中]

我老说的是tesla卖的就是msrp+dest+ttl+doc fee,你们毫无怨言，表示很透明。当然dealer的价钱会比inovice低很多啊，不然人家是活雷锋么，一个dealership 最少20m投资，一年开几百万工资，然后就是为了按照进价把车卖出去？这是疯了么
问题很简单有些非要硬拗dealer不透明，还用什么walmarrt来做列子，问题是你去walmart买东西时候会去customer service要求人家给你出示invoice么，表示一定要比人家进价低我才买

哥，你的公式是错误的。

一般Invoice比msrp低5—10%.

Deat. Fee, doc. Fee, TTL 是另外算。与上述二个价格不搭界。

其实Invoice 是dealer的“透明”价，真实价格是“商业秘密”,我觉得还要低很多，不然，dealer 是沒法付漂亮的building 与前台漂亮小姐姐地。

[赖美豪中]

我当然要关心，我tmd才不愿意以后和特芬一样去网站上按透明的msrp+dest+ttl去买车，一辆车最少要tmd多付上万，我宁可在dealer那里和几杯咖啡省点钱

你老在侯墓地破门口扛活还需要操心滴乐的利益？LOL

[XJL99]

同一个车你去A dealer买标价10万 你去B dealer买标价9万5 你拿B的标价去找A A就说没问题我们给你price match 这么大水分你管这叫明码标价？而且B的价格是标价还可以砍价

同一个Tesla你去哪个门店买都是这个价格 这才叫明码标价 这还不算tesla网上填完了表去10分钟签字丝滑取车 dealer费半天劲谈完了车价还得想办法给你推销点别的package

这不是占不占便宜 这是要不要做冤大头 9万的车你非要10万买 那本田小儿当然不会为难你了 谁会为难冤大头？ 你看你这不就被dealer忽悠了 多花了钱还觉得本田小儿讲的挺好 这不就是赵本山给范伟卖拐吗

大哥同样型号同样厂家配置的车全美统一标价，如果不同车行有不同的价格，那么一定是车行自己加的option不同，或自己给的优惠不同。车行的确都是明码标价的，您要用车行的标价买我相信大部分车行的购车体验会比特斯拉的体验还好。但正因为有些车行接受砍价，所以有些消费者觉得不砍就买就是亏了，这完全是自我价值观的问题，而的确不是车行的问题。

特斯拉的车卖的再贵，只要他们不接受砍价，消费者就没有选择占所谓便宜的机会，所以可能觉得心里好受些仅此而以。我不相信他们会觉得这样会划算，因为如果消费者买了特斯拉同样的车过了一周标价就低了几千，我想大部分消费者同样会同样觉得买亏了。

非固定价格的其他厂牌也有这个问题，好比某个消费者花了大把时间比较了n家最后买了，突然下个礼拜厂家推了一个更加优惠的政策，这时候消费者买到的所谓最低价突然变成了一个相对普通的价格，那么消费者又会怎么想？

所以人算不如天算，算来算去以为算得的东西，又值不值那些没有算到而失去的东西呢？

[ferrygao]

我关心的是什么时候去游行

[CanGuanGong]

我老不吵架，我就是很难接受这种既要又要还要的神奇思维，凭啥得了便宜还卖乖呢。dealer体制理论上对愿意折腾的买家其实有利的。然而这批占了便宜的却因为感觉便宜没占够变成最不满的那群买家。神奇的思路

哥得指出：你这贴就瞎扯淡了。按照你前面说的，“愿意折腾的是一小部分”，“dealer体制理论上对愿意折腾的买家其实有利的”，那就基本可以推理出dealer体制理论上对买家整体是不利的。

既然对买家整体不利，被人骂很正常。

[ferrygao]

大哥同样型号同样厂家配置的车全美统一标价，如果不同车行有不同的价格，那么一定是车行自己加的option不同，或自己给的优惠不同。车行的确都是明码标价的，您要用车行的标价买我相信大部分车行的购车体验会比特斯拉的体验还好。但正因为有些车行接受砍价，所以有些消费者觉得不砍就买就是亏了，这完全是自我价值观的问题，而的确不是车行的问题。

特斯拉的车卖的再贵，只要他们不接受砍价，消费者就没有选择占所谓便宜的机会，所以可能觉得心里好受些仅此而以。我不相信他们会觉得这样会划算，因为如果消费者买了特斯拉同样的车过了一周标价就低了几千，我想大部分消费者同样会同样觉得买亏了。

非固定价格的其他厂牌也有这个问题，好比某个消费者花了大把时间比较了n家最后买了，突然下个礼拜厂家推了一个更加优惠的政策，这时候消费者买到的所谓最低价突然变成了一个相对普通的价格，那么消费者又会怎么想？

所以人算不如天算，算来算去以为算得的东西，又值不值那些没有算到而失去的东西呢？

所以要向萨拉的车主学习 去私拉门口静坐游行示威

[赖美豪中]

你这结论不对啊，为什么对不折腾得不利？我没看懂，你又在进行零和思维了？没有dealer得花就是msrp+ttl+dest fee得tesla买法，你们喜欢么？

哥得指出：你这贴就瞎扯淡了。按照你前面说的，“愿意折腾的是一小部分”，“dealer体制理论上对愿意折腾的买家其实有利的”，那就基本可以推理出dealer体制理论上对买家整体是不利的。

既然对买家整体不利，被人骂很正常。

[赖美豪中]

你居然还来新站了。我觉得你这个观念是对得。中国人长期在农业社会，反商主义的确太严重了。其实dealer本身和walmart毫无区别，都是渠道分销，存在一定有存在得理由，车厂得考虑是通过dealer这种local分销实现货源配给，盘活资金，然后同时把customer service外包了。毕竟像特斯拉这种可以通过这么少得产品线强迫消费者接受网红品牌是很少的。
中国人里好像都认为这种商业行为似乎是不劳而获。问题是商业得本质是风险收益，你们不能光看贼吃肉不看贼挨打。按照这个这里很多人得逻辑，所以商业都不该存在，大家都回家种田就对了

大哥同样型号同样厂家配置的车全美统一标价，如果不同车行有不同的价格，那么一定是车行自己加的option不同，或自己给的优惠不同。车行的确都是明码标价的，您要用车行的标价买我相信大部分车行的购车体验会比特斯拉的体验还好。但正因为有些车行接受砍价，所以有些消费者觉得不砍就买就是亏了，这完全是自我价值观的问题，而的确不是车行的问题。

特斯拉的车卖的再贵，只要他们不接受砍价，消费者就没有选择占所谓便宜的机会，所以可能觉得心里好受些仅此而以。我不相信他们会觉得这样会划算，因为如果消费者买了特斯拉同样的车过了一周标价就低了几千，我想大部分消费者同样会同样觉得买亏了。

非固定价格的其他厂牌也有这个问题，好比某个消费者花了大把时间比较了n家最后买了，突然下个礼拜厂家推了一个更加优惠的政策，这时候消费者买到的所谓最低价突然变成了一个相对普通的价格，那么消费者又会怎么想？

所以人算不如天算，算来算去以为算得的东西，又值不值那些没有算到而失去的东西呢？

[wolf_north_1234]

我老说的是tesla卖的就是msrp+dest+ttl+doc fee,你们毫无怨言，表示很透明。当然dealer的价钱会比inovice低很多啊，不然人家是活雷锋么，一个dealership 最少20m投资，一年开几百万工资，然后就是为了按照进价把车卖出去？这是疯了么
问题很简单有些非要硬拗dealer不透明，还用什么walmarrt来做列子，问题是你去walmart买东西时候会去customer service要求人家给你出示invoice么，表示一定要比人家进价低我才买

哥，你的公式

这不是胡扯么，invoice price = window sticker (MSRP)+dest fee+ doc+ttl, 怎么会不一样


是错误的。

你又整出个

说的是tesla卖的就是msrp+dest+ttl+doc fee,你们毫无怨言，表示很透明。当然dealer


你吵架都这么定义，逻辑混乱。

想帮你打个太平拳都无从帮起。

[赖美豪中]

那你认为tesla卖的是什么？除了库存退订车，那一辆tesla不是卖的msrp+ttl+dest？

哥，你的公式

这不是胡扯么，invoice price = window sticker (MSRP)+dest fee+ doc+ttl, 怎么会不一样


是错误的。

你又整出个

说的是tesla卖的就是msrp+dest+ttl+doc fee,你们毫无怨言，表示很透明。当然dealer


你吵架都这么定义，逻辑混乱。

想帮你打个太平拳都无从帮起。

[wolf_north_1234]

你居然还来新站了。我觉得你这个观念是对得。中国人长期在农业社会，反商主义的确太严重了。其实dealer本身和walmart毫无区别，都是渠道分销，存在一定有存在得理由，车厂得考虑是通过dealer这种local分销实现货源配给，盘活资金，然后同时把customer service外包了。毕竟像特斯拉这种可以通过这么少得产品线强迫消费者接受网红品牌是很少的。
中国人里好像都认为这种商业行为似乎是不劳而获。问题是商业得本质是风险收益，你们不能光看贼吃肉不看贼挨打。按照这个这里很多人得逻辑，所以商业都不该存在，大家都回家种田就对了

你这种满篇“大词”,“新概念”, 做为一个美国的ordinary Joe, 表示看不懂。

存在一定有存在得理由

那是因为，a long long time ago, 美帝资本在各州
通过法律，不允许制造商直销汽车。然后循俗延续至今。

至于马一龙可以“直销”,因我不开(买) EV,同时盼马一龙倒闭，所以也不知他怎么能超世地“割”美国“韭菜”.