没有好打开的,因为都是几万迈了才发现要换
退车是不可能的
福特的工程师是吃屎的吗?
版主: lexian
#22 Re: 福特的工程师是吃屎的吗?
我佬给你们解释下为什么这样
主要是ford的风扇电机转速比其他车高许多,所以ford的风扇高度只有其他车的一半(见图,白色部分)
这样blower motor为了与heater core对齐,就必须往上移,这样导致cabin air filter的位置也往上抬(见图)
于是得拆很多玩意。
也许ford用了党妈的先进稀土磁铁,于是电机转得太猛太快,节省了电能,也顺便增加了dealer的收入,一举2地啊
有什么不好的??
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Burlingame
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#24 Re: 福特的工程师是吃屎的吗?
弃婴千枝 写了: 2025年 10月 28日 23:24我佬给你们解释下为什么这样
主要是ford的风扇电机转速比其他车高许多,所以ford的风扇高度只有其他车的一半(见图,白色部分)
这样blower motor为了与heater core对齐,就必须往上移,这样导致cabin air filter的位置也往上抬(见图)
于是得拆很多玩意。
也许ford用了党妈的先进稀土磁铁,于是电机转得太猛太快,节省了电能,也顺便增加了dealer的收入,一举2地啊
有什么不好的??
决定风量的不是单独依靠转速,扇叶的角度和数量都能改变风量。
如果电机又快又猛,大扇叶大角度低转速也可以带来同样的风量,还能降低噪音。
#26 Re: 福特的工程师是吃屎的吗?
午夜长风 写了: 2025年 10月 28日 22:36大众的德国工程师也一样,换个空滤要拆十几个螺丝,时间久了生锈拧不动,还得上电钻用螺丝取出器,后来淘宝买了包新螺丝空运过来,这边买螺丝太贵了,克莱斯勒的车换空滤也就几个卡扣而已
q7不需要工具,徒手就能换
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#36 Re: 福特的工程师是吃屎的吗?
弃婴千枝 写了: 2025年 10月 28日 23:24我佬给你们解释下为什么这样
主要是ford的风扇电机转速比其他车高许多,所以ford的风扇高度只有其他车的一半(见图,白色部分)
这样blower motor为了与heater core对齐,就必须往上移,这样导致cabin air filter的位置也往上抬(见图)
于是得拆很多玩意。
也许ford用了党妈的先进稀土磁铁,于是电机转得太猛太快,节省了电能,也顺便增加了dealer的收入,一举2地啊
有什么不好的??
你这解释一点都说不通。如果是需要跟heater core对齐,blower motor上移的只是下半部分电机,上半部分那个风轮的上沿位置是不变的。而cabin air filter是在这个风轮的上面,按理说位置也不需要变。更何况这玩意完全可以通过改变HVAC box內部的设计允许风机和heater core有offset,并不一定必须要上移风机。
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#39 Re: 福特的工程师是吃屎的吗?
geniushanbiao 写了: 2025年 10月 28日 21:55这种活放在BBA上还好,但是放在Ford上的话dealer根本就赚不到钱。这种无关紧要的东西多数福特车主一看换起来这么贵干脆就不换了,要是便宜的话人家还会考虑换掉。
奔驰 w163 cabin filter 不是徒手就换了吗?还是说后来新车型都很麻烦了?
大切第四代抄 w163, 所以前面有哥们说也很容易换。





