丰田Sienna敢卖六万多 什么样的傻叉才会花这钱买这车啊

[malta]

Highlander大多数年份就卖得比explorer好。
Sequoia这种，丰田顾客都不一定去看。福特顾客买得多不等于车好，很多顾客对车“好”的定义都完全不同，红脖根本不懂什么是好车。

我说的是大车。highlander/explorer是中型车。大车就是expedition suburban卖的最好，sequioa卖的不好，你以为消费者都是傻逼？就你聪明？另外说句不相关的，你抓住一切机会贬低美国，哪怕靠添日本这种杀了几千万中国人的国家你也干，那你本人为什么不滚出美国去呢？滚去日本也行啊。言行要一致啊，是不是啊

[gjq]

expedition和suburban总共才卖10几万一年，而且买这车的原因一大半是因为福特通用没有minivan.

你这种舔白人舔成这样也真是狗可以的，恨不得把自己一身黄皮扒了

我说的是大车。highlander/explorer是中型车。大车就是expedition suburban卖的最好，sequioa卖的不好，你以为消费者都是傻逼？就你聪明？另外说句不相关的，你抓住一切机会贬低美国，哪怕靠添日本这种杀了几千万中国人的国家你也干，那你本人为什么不滚出美国去呢？滚去日本也行啊。言行要一致啊，是不是啊

[malta]

expedition和suburban总共才卖10几万一年，而且买这车的原因一大半是因为福特通用没有minivan.

你这种舔白人舔成这样也真是狗可以的，恨不得把自己一身黄皮扒了

你认日本为爹就是为了反美，真的好贱啊，实乃老年下贱胚子。你仇视美国白人，这是你的个人权利，可你应该滚出美国啊，你又不是出生在美国，还不是自己削尖脑袋费劲巴拉的留下的。而你还赖在美国不走，是不是因为你觉得你白爹比你中国爹还强点？你说说你贱不贱啊，是吧，这么明显的道理，谁能看不明白不成？

[fantasist]

Facebook的group和PacHy论坛不止一个人换了transmission过了几个月又stall了，说明Chryler也不知道问题在哪里。

root cause应该还是知道的，毕竟有个recall明确指出了是某个零件缺陷导致短路。诡异的是chrysler似乎没有办法检查每辆车上这个零件是否有问题。在recall开始后换新仍然stall，有几个可能：
1.那个零件的供应商仍然有问题，而且质检查不出来，即使概率可能低一些
2.车子有普遍的设计问题和其它零件的质量问题，导致弥补了最大的缺陷以后，还是有不小的概率会导致stall

可能因为PacHy是唯一的PHEV minivan，sienna又长期缺货，chrysler一直躺赚，所以完全没有更新的动力，几年来几乎一点变化都没有，就是不肯加更大电池、heat pump、四驱之类用户呼声很高的配置。

[shale]

root cause应该还是知道的，毕竟有个recall明确指出了是某个零件缺陷导致短路。诡异的是chrysler似乎没有办法检查每辆车上这个零件是否有问题。在recall开始后换新仍然stall，有几个可能：
1.那个零件的供应商仍然有问题，而且质检查不出来，即使概率可能低一些
2.车子有普遍的设计问题和其它零件的质量问题，导致弥补了最大的缺陷以后，还是有不小的概率会导致stall

可能因为PacHy是唯一的PHEV minivan，sienna又长期缺货，chrysler一直躺赚，所以完全没有更新的动力，几年来几乎一点变化都没有，就是不肯加更大电池、heat pump、四驱之类用户呼声很高的配置。

我怀疑是Chrysler的供货或者生产品控有问题，才会这样。记得有人说过美国车厂外包很混乱，同一车型不同批次的零件供应商都可能有区别。
说起销售，Chrysler很惨的。在前几年汽车供应极其紧张的情况下，Chrysler旗下的所有车都是在Dealer Lot时间最长的，也是打折最狠的（相当多的牌子是加价提车，Chrysler是减价），这其中PacHy又是最滞销头一名。

[wugrav]

我草泥马啊，你脑袋是球吧？傻逼到家了。

前两天碰上一伙计开的这种车， 问他这车怎么样， 他说开着不错， 还说这是他差不多排了一年队才买到的， 没问价钱。

[malta]

前两天碰上一伙计开的这种车， 问他这车怎么样， 他说开着不错， 还说这是他差不多排了一年队才买到的， 没问价钱。

他绝对是一个不懂车的傻叉。话糙理不糙

[fantasist]

我怀疑是Chrysler的供货或者生产品控有问题，才会这样。记得有人说过美国车厂外包很混乱，同一车型不同批次的零件供应商都可能有区别。
说起销售，Chrysler很惨的。在前几年汽车供应极其紧张的情况下，Chrysler旗下的所有车都是在Dealer Lot时间最长的，也是打折最狠的（相当多的牌子是加价提车，Chrysler是减价），这其中PacHy又是最滞销头一名。

不知道是哪，反正2022年在加州PacHy都是加价卖的，到去年下半年才开始到处打折……

确实品控问题的可能性最高。现在chrysler估计没人管这些事，放任质量问题频发，品牌不断滑进深渊，离倒闭不远了。

[Savage]

expedition和suburban总共才卖10几万一年，而且买这车的原因一大半是因为福特通用没有minivan.

你这种舔白人舔成这样也真是狗可以的，恨不得把自己一身黄皮扒了

你的数字不对。还有，同系列的有expedition, Tahoe, suburban, Yukon(xl)，销量（不算suburban,)总和都是20万以上

Sequoia 评价不错但是销量小，估计是换成turbo以前油耗太高？或是零件太贵？因为美系SUV的零件和F150, Silverado1500 是通用的(这两个的销量不是tundra可以比的），零件应该易得便宜。。。

sequoia
Calendar year US Canada
2000 9,925[26] n/a
2001 68,574[26] n/a
2002 70,187[27] n/a
2003 67,067[27] n/a
2004 58,114[28] 562[29]
2005 45,904[28] 477[29]
2006 34,315[30] 377[29]
2007 23,273[30] 195[29]
2008 30,693[31] 842[29]
2009 16,387[29] 800[29]
2010 13,848[29] 912[29]
2011 13,022[32] 733[29]
2012 13,151[32] 744[29]
2013 13,811[33] 744[29]
2014 11,806[34] 713[29]
2015 12,583[35] 633[29]
2016 12,771[36] 697[29]
2017 12,156[37] 755[29]
2018 11,121[37] 684[29]
2019 10,289[38] 543[29]
2020 7,364[39] 384
2021 8,070 418
2022 5,314[40]


expedition
Calendar year Total American sales
1996 45,974[114]
1997 214,524[115]
1998 225,703
1999[116] 233,125
2000 213,483
2001[117] 178,045
2002[118] 163,454
2003 181,547
2004[119] 159,846
2005 114,137
2006[120] 87,203
2007 90,287
2008[121] 55,123
2009[122] 31,655
2010[123] 37,336
2011[124] 40,499
2012 38,062
2013 38,350[125]
2014 44,632[126]
2015 41,443[127]
2016 59,835[128]
2017 51,883[129]
2018 54,661[130]
2019 86,422[131]
2020 77,838[132]
2021 81,988
2022 62,007[133]
2023 73,396[134]


Calendar year Tahoe GMC Yukon Total U.S. sales
1998[67] 133,235 49,355 182,590
1999 122,213 53,280 175,493
2000[68] 149,834 56,297 206,131
2001 202,319 77,254 279,573
2002[69] 209,767 76,488 286,255
2003 199,065 86,238 285,303
2004[70] 186,161 86,571 272,732
2005 152,307 73,458 225,765
2006[71] 161,491 71,476 232,967
2007 146,259 63,428 209,687
2008[72] 91,578 39,064 130,642
2009[73] 73,254 29,411 102,665
2010[74] 75,675 28,781 104,456
2011[75] 80,527 34,250 114,777
2012 68,904 27,818 96,722
2013[76] 83,502 28,302 111,804
2014 97,726 41,569 139,295
2015[77] 88,342 42,732 131,074
2016[78] 103,306 53,447 156,753
2017[79] 98,961 49,183 148,144
2018[80] 104,153 80,784 178,829
2019[81] 101,189 74,673 175,862
2020[82] 88,238 63,440 151,678
2021[83] 106,030 84,242 190,272
2022[84] 105,756 82,304 188,060
2023[85] 110,328 82,271 192,599

[malta]

赞数据化的科研精神

你的数字不对。还有，同系列的有expedition, Tahoe, suburban, Yukon(xl)，销量（不算suburban,)总和都是20万以上

Sequoia 评价不错但是销量小，估计是换成turbo以前油耗太高？或是零件太贵？因为美系SUV的零件和F150, Silverado1500 是通用的(这两个的销量不是tundra可以比的），零件应该易得便宜。。。

sequoia
Calendar year US Canada
2000 9,925[26] n/a
2001 68,574[26] n/a
2002 70,187[27] n/a
2003 67,067[27] n/a
2004 58,114[28] 562[29]
2005 45,904[28] 477[29]
2006 34,315[30] 377[29]
2007 23,273[30] 195[29]
2008 30,693[31] 842[29]
2009 16,387[29] 800[29]
2010 13,848[29] 912[29]
2011 13,022[32] 733[29]
2012 13,151[32] 744[29]
2013 13,811[33] 744[29]
2014 11,806[34] 713[29]
2015 12,583[35] 633[29]
2016 12,771[36] 697[29]
2017 12,156[37] 755[29]
2018 11,121[37] 684[29]
2019 10,289[38] 543[29]
2020 7,364[39] 384
2021 8,070 418
2022 5,314[40]


expedition
Calendar year Total American sales
1996 45,974[114]
1997 214,524[115]
1998 225,703
1999[116] 233,125
2000 213,483
2001[117] 178,045
2002[118] 163,454
2003 181,547
2004[119] 159,846
2005 114,137
2006[120] 87,203
2007 90,287
2008[121] 55,123
2009[122] 31,655
2010[123] 37,336
2011[124] 40,499
2012 38,062
2013 38,350[125]
2014 44,632[126]
2015 41,443[127]
2016 59,835[128]
2017 51,883[129]
2018 54,661[130]
2019 86,422[131]
2020 77,838[132]
2021 81,988
2022 62,007[133]
2023 73,396[134]


Calendar year Tahoe GMC Yukon Total U.S. sales
1998[67] 133,235 49,355 182,590
1999 122,213 53,280 175,493
2000[68] 149,834 56,297 206,131
2001 202,319 77,254 279,573
2002[69] 209,767 76,488 286,255
2003 199,065 86,238 285,303
2004[70] 186,161 86,571 272,732
2005 152,307 73,458 225,765
2006[71] 161,491 71,476 232,967
2007 146,259 63,428 209,687
2008[72] 91,578 39,064 130,642
2009[73] 73,254 29,411 102,665
2010[74] 75,675 28,781 104,456
2011[75] 80,527 34,250 114,777
2012 68,904 27,818 96,722
2013[76] 83,502 28,302 111,804
2014 97,726 41,569 139,295
2015[77] 88,342 42,732 131,074
2016[78] 103,306 53,447 156,753
2017[79] 98,961 49,183 148,144
2018[80] 104,153 80,784 178,829
2019[81] 101,189 74,673 175,862
2020[82] 88,238 63,440 151,678
2021[83] 106,030 84,242 190,272
2022[84] 105,756 82,304 188,060
2023[85] 110,328 82,271 192,599

[lsheng]

expedition和suburban总共才卖10几万一年，而且买这车的原因一大半是因为福特通用没有minivan.

你这种舔白人舔成这样也真是狗可以的，恨不得把自己一身黄皮扒了

以前有，叫Windstar, areostar.为啥没了？和福特不生产轿车的原因一样，挣不到钱。为啥挣不到钱？客户不买啊。

[Narcotics07]

Highlander大多数年份就卖得比explorer好。
Sequoia这种，丰田顾客都不一定去看。福特顾客买得多不等于车好，很多顾客对车“好”的定义都完全不同，红脖根本不懂什么是好车。

擦，吃了几年饱饭就说洪波不懂车，lol

[shale]

不知道是哪，反正2022年在加州PacHy都是加价卖的，到去年下半年才开始到处打折……

确实品控问题的可能性最高。现在chrysler估计没人管这些事，放任质量问题频发，品牌不断滑进深渊，离倒闭不远了。

Chrysler的售后也很差。好多人transmission坏了要在dealer那里等近半年。而且还要和Chrysler fight才有loaner car。半年没车用，客户下次绝对不会买了。

[leopardleo]

我草泥马啊，你脑袋是球吧？傻逼到家了。

问题是。60k还供不应求啊，操，连他妈试驾车都没有，整个dealer没一辆
去年年中一个朋友英文不行，拉着我去dealer，提前俩仨月订的。6万出头拿下的，
这个车在我印象里就是3万多的货。卖这么贵还这么抢手，我真他娘的服了偷油獭了1。

今年啥行情就不清楚了。

[foxbat]

严重同意

你认日本为爹就是为了反美，真的好贱啊，实乃老年下贱胚子。你仇视美国白人，这是你的个人权利，可你应该滚出美国啊，你又不是出生在美国，还不是自己削尖脑袋费劲巴拉的留下的。而你还赖在美国不走，是不是因为你觉得你白爹比你中国爹还强点？你说说你贱不贱啊，是吧，这么明显的道理，谁能看不明白不成？

[awaydream]

买个mini van 还要买hybrid简直了。

貌似pacifica 的普通版 transmission 没有啥大问题。

一个车的变速箱都弄不好，太坑爹了

[m8d]

买个mini van 还要买hybrid简直了。

貌似pacifica 的普通版 transmission 没有啥大问题。

一个车的变速箱都弄不好，太坑爹了

Minivan 反正肉，有hybrid 能省点油最好不过了。
我是持币代购 sienna, 但目前的价格的确下不了手。

[malta]

Minivan 反正肉，有hybrid 能省点油最好不过了。
我是持币代购 sienna, 但目前的价格的确下不了手。

四万出头的话还行。六万块，妈的这人得傻到什么份上才会买这样的车

[fantasist]

Chrysler的售后也很差。好多人transmission坏了要在dealer那里等近半年。而且还要和Chrysler fight才有loaner car。半年没车用，客户下次绝对不会买了。

这次仔细问了dealer，说loaner car是厂家提供的，chrysler不给所以dealer也就没有，只能车主自己租车然后找chrysler报销。我去年第一次换transmission，租车账单拖了半年才拿到，还是在社交媒体上找PR才帮我催下来。这次不知道要拖多久。

虽然我很欣赏PHEV minivan概念，这类车在墙国也越来越受欢迎说明确实有market fit，但reliability和售后的问题实在太严重，未来绝对不会考虑Stellantis的车。

[YouHi]

四万出头的话还行。六万块，妈的这人得傻到什么份上才会买这样的车

这车在弯曲要加价一万。太过分了。