换车求推荐

[newstart]

经常去滑雪的话Palisade很不错。 我朋友有台GLE， 我觉得内饰还不如我的Palisade Calligraphy。 去过N次滑雪没什么问题。 Pacifica这种肯定不能去雪场。

我买的是第二年的顶配。5万出头， 基本上什么音响天窗Napa leather都有了。 自己又加了roof rake和running board

韩国车其实挺好的，不知道为什么总被人打标签说不好。

[fantasist]

乘客舒服其实是很多所谓豪华车的核心，tesla的车确实孩子坐着不喜欢。18年开着model S带着孩子出去玩，孩子说不喜欢不舒服。

model s顶太矮，成年人坐后排会被烫头，tesla其它型号也好不到哪去。我个人最讨厌tesla的地方就是这破玻璃顶，一堆人在网上嘴犟说不晒。体验最好的是iX的可调节雾化玻璃，很fancy但估计成本很高，这才是豪车该有的配置；其它中高档车有自动遮阳帘，也是不错的解决方案。

[geniushanbiao]

反正我这奔驰性能不咋地，没驾驶感的，只有乘客舒适……
今天给几家评分高的店打电话，换前后brake+rotor报价都在2000左右，看来湾区就这价了。你会修车所以对可靠性不在乎，我没时间耗在这上边，以后还是得弄个可靠的车。

听说过一句话么叫开宝马，坐奔驰。

[lexian]

反正我这奔驰性能不咋地，没驾驶感的，只有乘客舒适……
今天给几家评分高的店打电话，换前后brake+rotor报价都在2000左右，看来湾区就这价了。你会修车所以对可靠性不在乎，我没时间耗在这上边，以后还是得弄个可靠的车。

奔驰要说性能大概也就几款S， GLS。 下面的A，C， E也都是大众型号。 挂了个牌子， 谈不上performance。

[mi6]

奔驰要说性能大概也就几款S， GLS。 下面的A，C， E也都是大众型号。 挂了个牌子， 谈不上performance。

performance? 那得amg。

[mondy]

反正我这奔驰性能不咋地，没驾驶感的，只有乘客舒适……
今天给几家评分高的店打电话，换前后brake+rotor报价都在2000左右，看来湾区就这价了。你会修车所以对可靠性不在乎，我没时间耗在这上边，以后还是得弄个可靠的车。

SUV想有多少驾驶质感?另外在高速上GLE操控极其稳定，我在七八十的速度在一秒多内躲避一个无征兆突然并线的车稳如老狗，跑到八九十也很稳定安静这不就是质感吗?
另外常规保养换刹车盘刹车片这跟可靠不沾边，本来就是该换换的东西，最多你是觉得dealer猛要钱肉疼。我一般自己换，实在不想换我们这里还有个华人修车铺全套换下来也三四百（自己买好刹车盘刹车片带去）刀搞定。

要性能就要AMG GLE43/53/63S.要么你上宝马，但是宝马爱漏，反正我不想要

[mondy]

2016 GLE350可靠性风评好像还不错，我开这么多年从来没出过大毛病。有次后视镜被领导撞坏，我自己买assembly换上，用力过猛把mirror加热搞坏了，有雾甚至结冰时无法自动除掉，拆车门盖板的时候把车门上的喇叭线也搞断了。再加上body shop维修太贵，综合这些原因不想再修……

哎
你这个手艺给啥车都不行
开车是不是也容易毁车不知道
我有次在高速上没注意，被左侧的集装箱货柜车蹭了下把左侧后视镜给蹭烂了，自己换个真不是麻烦事

[mondy]

所以自己买套配件，找靠谱的小店换上？

这是最合适的
我这里有个华人师傅，收费不高，我第一次换油年检在他那里做，收了80，后面就只在那里做年检及排放检查，60刀。

[mondy]

GLE没你想这么差。你去老美论坛上看看W166/X166这个平台的车基本是奔驰里面除了E以外最省心的。我到现在有过1个ML，1个GL和一个GLS了，都是W166/X166平台的，都非常好。这两个X166的GL/GLS我都是7万多mi买入的，那个ML我买来时候就10多万mi了。你主要问题是没有找到个靠谱的shop给你维护保养。德系车都对保养要求比较高，像一般老中那么对日系车的abuse是绝对不行的。

买车之前我逛了不少MBworld bbs,看到过你的大作

[fantasist]

这是最合适的
我这里有个华人师傅，收费不高，我第一次换油年检在他那里做，收了80，后面就只在那里做年检及排放检查，60刀。

这师傅在湾区吗？

[YouHi]

他那是4-6年才需要换一次的东西。有的甚至10年都不换。

什么？特斯拉cabin air filter不用换吗？

[newstart]

什么？特斯拉cabin air filter不用换吗？

我是回复之前一个人说油车换火花塞

[牛河梁]

习惯问题。有个笑话。如何看出司机是飞行员：手不抓方向盘。老牛开车就不怕不抓方向盘。经常举起双手演示给娃看开车没那么可怕。油车电车皆如此。无自动驾驶。

娃坐在车上相信tesla的辅助驾驶都属于冒险家类型
不论模型如何训练，各种corner case对比正常驾驶永远都是imbalanced data，所以单纯靠一种数据理论上永远不可能训练好。但是tesla又不肯花钱加硬件弄多种数据理由就是人就是靠眼睛开车，我不知道Musk自己是不是敢于把自己鼻子耳朵统统堵上然后穿着让自己身体感受不到周边环境然后开上个几个小时到各种情况看看。

[ignius]

我开长途时时就是左手的几个指头搭在方向盘上。

习惯问题。有个笑话。如何看出司机是飞行员：手不抓方向盘。老牛开车就不怕不抓方向盘。经常举起双手演示给娃看开车没那么可怕。油车电车皆如此。无自动驾驶。

[牛河梁]

我开长途时时就是左手的几个指头搭在方向盘上。

受过飞行训练的还有一个毛病。举例说，young & crazy的老牛有一段时间通勤开车腻了。高速上拐一个湾不用方向盘（双手松开），而是用油门控制车速转那个有45度的弯。开飞机就得操纵面天上坏/少两样还能活着走下飞机才及格。

[ignius]

哈哈，你牛。我有时两手都需要脱把的时候，会用大腿来控制方向盘

受过飞行训练的还有一个毛病。举例说，young & crazy的老牛有一段时间通勤开车腻了。高速上拐一个湾不用方向盘（双手松开），而是用油门控制车速转那个有45度的弯。开飞机就得操纵面天上坏/少两样还能活着走下飞机才及格。

[mondy]

这师傅在湾区吗？

我在宾州

你可以找找，估计你那里也有这种

[牛河梁]

哈哈，你牛。我有时两手都需要脱把的时候，会用大腿来控制方向盘

May the 4th be with you。

[gjq]

我知道有人开韩国车新车有过非常不好的经历，但是也知道有感觉良好的。
不知道倒霉那几个到底是中奖了还是本来就有大概率倒霉

关键是美国车也不会更好。日本车特别是二田一般的conception是好得多，但是最近也不好说。

韩国车其实挺好的，不知道为什么总被人打标签说不好。

[gjq]

一年换2次cabin filter显然是被奸商黑了。
这玩意2-4年换都无所谓的。家里空调的filter大约工作600小时一换。车的风速更低，而且冬天如果只开我10分钟，会关掉风（油车前5分钟吹冷风不爽，电车干脆就省电了），所以1500-2000小时一换问题不大，基本上相当于3-4年

什么？特斯拉cabin air filter不用换吗？